Cette semaine, de nombreux automobilistes ont eu des sueurs froides. Plusieurs médias nationaux ont affirmé que de nouveaux radars capables de repérer automatiquement le téléphone tenu en main, le non-port de la ceinture ou encore le non-respect des distances de sécurité seraient installés dès 2026. Une perspective qui a rapidement suscité l’inquiétude des usagers car ces infractions, déjà fortement verbalisées lors des contrôles routiers, représentent non seulement des amendes salées mais aussi des retraits de points pouvant mener à la suspension du permis.
Pour la plupart des usagers de la route, voir ces comportements détectés automatiquement par l’IA aurait donc représenté un changement majeur et particulièrement redouté. Mais pas de panique, la Sécurité routière a tenu à éteindre l’incendie suite à la propagation du mécontentement. Non, ces radars ne seront pas déployés en 2026, contrairement à ce qui a été annoncé.
Mais alors, d’où vient cette confusion ? L’origine du malentendu se trouve dans le document budgétaire du Projet annuel de performances, annexé au projet de loi de finances 2025. Celui-ci mentionnait qu’à l’avenir, “selon les capacités technologiques et l’homologation nécessaire”, des radars pourraient détecter des infractions comme la distance de sécurité, l’utilisation du téléphone au volant ou la ceinture non attachée. La Sécurité routière rappelle fermement que prévoir un budget pour un scénario n’implique en rien qu’il sera réalisé, et la preuve en est que cette mention a complètement disparu du document équivalent pour 2026.
Ils arrivent, mais pas tout de suite
Pourtant, si les automobilistes se sont alarmés, ce n’est pas seulement à cause d’un malentendu. L’idée de radars capables d’analyser l’habitacle grâce à l’IA est techniquement crédible. Lors du dernier Salon des maires, les industriels Idemia et Parifex ont d’ailleurs présenté des prototypes capables d’identifier un téléphone, une ceinture non attachée ou un non-respect de distance. De quoi alimenter la peur des sanctions automatiques.
Car on le rappelle, les risques sont bien réels, non seulement pour la sécurité de tous sur la route, mais aussi pour l’intégrité des automobilistes. Voici un rapide rappel des conséquences pour chacune des infractions :
– Téléphone au volant : 135 € et 3 points
– Non-port de la ceinture : 135 € et 3 points
– Distance de sécurité non respectée : 135 €, et responsabilité aggravée en cas d’accident
Le cadre légal existe d’ailleurs déjà. L’article R130-11 du Code de la route autorise 15 types d’infractions pouvant être constatées automatiquement, dont précisément celles-ci. Ce qui manque aujourd’hui, ce n’est pas la loi, c’est l’homologation des appareils, et à ce jour, aucun radar n’est certifié pour ces usages. Les radars capables de flasher votre téléphone n’arriveront pas en 2026 et peut-être pas avant plusieurs années. Mais le cadre réglementaire est prêt, et leur arrivée, tôt ou tard, semble inévitable.
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