Quatorzième manche du championnat 2026, le Grand Prix d’Espagne quitte Barcelone pour le Madring, un tracé urbain dessiné autour du parc des expositions IFEMA, au nord-est de la capitale espagnole. Départ dimanche 13 septembre à 15h00, heure française, pour 57 tours. En France, la diffusion reste verrouillée derrière un abonnement payant, mais deux chaînes voisines proposent la même course en clair.
| Course | GP d’Espagne 2026, Madring (Madrid) |
| Date et heure | Dimanche 13 septembre, 15h00 (CET) / 14h00 GMT |
| Format | Classique, 57 tours, sans sprint |
| France | Canal+ (payant) |
| Belgique | Tipik via RTBF Auvio (gratuit) |
| Suisse | RTS (gratuit) |
| Accès depuis la France | NordVPN à 3,37 €/mois, 76 % de remise |
Canal+, seul diffuseur officiel du GP d’Espagne en France
Depuis le départ de TF1, la Formule 1 appartient à Canal+ sur le territoire français, avec un contrat courant jusqu’en 2029. Le week-end madrilène est couvert intégralement, des essais libres du vendredi jusqu’au débriefing d’après-course, avec les commentaires et le plateau d’analyse que les abonnés connaissent. Sur la qualité du dispositif, il n’y a pas grand-chose à redire.
La contrepartie tient dans le ticket d’entrée. L’accès passe par un abonnement mensuel qui reste conséquent pour un spectateur dont la consommation se résume à une vingtaine de dimanches après-midi par an. C’est ce déséquilibre qui explique la popularité croissante des solutions de contournement légal, largement documentées dans notre guide des meilleurs VPN.
RTBF et RTS : la F1 gratuite juste de l’autre côté de la frontière

La RTBF diffuse l’intégralité de la saison sur Tipik, accessible depuis la plateforme Auvio, en français et sans abonnement. La RTS fait la même chose en Suisse, essais et qualifications compris. Ce sont des diffusions officielles, financées par le service public de chaque pays, et rien n’interdit de les regarder.
Le seul obstacle est le géoblocage. Les deux plateformes lisent l’adresse IP du visiteur et refusent la lecture dès qu’elle sort de leur territoire national, une contrainte imposée par le découpage des droits sportifs en Europe. Depuis la France, le lecteur affiche un message d’indisponibilité et ne démarre jamais.
Un VPN règle cette question en attribuant une adresse IP locale. Nous avons vérifié le fonctionnement en début de semaine depuis Lille, sur une connexion fibre : serveur belge de NordVPN sélectionné dans la liste des pays, connexion active en moins de dix secondes, puis lecture d’Auvio lancée du premier coup en haute définition. Le test a été reconduit sur un serveur de Genève pour Play RTS avec un résultat identique.
Deux réserves honnêtes avant de vous lancer. Les flux de la RTBF et de la RTS sont commentés en français mais pas produits en France, les habitudes de commentaire diffèrent donc de Canal+. Et si votre connexion domestique plafonne en dessous de 15 Mb/s, le chiffrement ajoute une couche qui peut faire décrocher la définition en cours de course.
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Madring : ce que change un circuit que personne n’a jamais couru
Le Madring mesure 5,4 kilomètres environ pour 22 virages, avec une partie sur routes publiques et une partie construite spécifiquement. Sa signature s’appelle La Monumental, un virage à gauche relevé jusqu’à 24 % sur environ 550 mètres, qui enveloppe une arène et ne ressemble à rien d’autre sur le calendrier. Le contrat court sur dix ans minimum, selon l’annonce publiée par formula1.com.
Sportivement, l’inconnue technique tombe à un moment charnière. Kimi Antonelli a porté son total à 267 points après sa remontée depuis la dix-neuvième place à Monza, sa septième victoire de l’année et la cinquième d’affilée. George Russell suit à 201 points, Lewis Hamilton à 191, Lando Norris à 171 et Charles Leclerc à 155. Chez les constructeurs, Mercedes compte 468 points contre 346 à Ferrari.
Aucune écurie n’ayant de données réelles sur ce tracé, tout repose sur le simulateur et sur la capacité des pilotes à construire leurs repères en trois séances. Ce genre de week-end rebat parfois la hiérarchie pendant quelques heures. Charles Leclerc, déclaré apte après son accident dans la Parabolica, aura de quoi se refaire. Carlos Sainz et Fernando Alonso courent quant à eux devant leur public, dans des monoplaces qui ont montré leurs limites en Italie.
Le programme complet et les horaires en heure française (CET)
| Séance | Jour | Heure française (CET) |
| Essais libres 1 | Vendredi 11 septembre | 13h30 |
| Essais libres 2 | Vendredi 11 septembre | 17h00 |
| Essais libres 3 | Samedi 12 septembre | 12h30 |
| Qualifications | Samedi 12 septembre | 16h00 |
| Course | Dimanche 13 septembre | 15h00 |
Madrid se trouve dans le même fuseau horaire que Paris, aucune conversion n’est nécessaire ce week-end. La course court sur 57 tours pour un peu plus de 300 kilomètres, soit environ 1h35 de diffusion hors drapeau rouge. Les programmes d’avant-course démarrent une demi-heure plus tôt sur les deux rives de la frontière.
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