Brancher sa voiture en rentrant chez soi pourrait bientôt devenir un geste superflu. Porsche propose désormais son système de recharge par induction pour le Cayenne Electric dans plusieurs pays européens.
Une recharge qui démarre toute seule
Le fonctionnement rappelle celui d’un chargeur sans fil pour téléphone… avec quelques centaines de kilos supplémentaires. Une plaque installée au sol transmet l’électricité à un récepteur placé sous le véhicule. Le conducteur doit simplement garer son Cayenne au bon endroit. Le système Park Assist l’aide à trouver la position idéale, puis la recharge démarre automatiquement.
La puissance peut atteindre 11 kW, soit un niveau comparable à celui d’une borne domestique triphasée. Porsche annonce un rendement pouvant aller jusqu’à 90 % entre le réseau électrique et la batterie. Malgré sa généreuse capacité de 113 kWh, cette dernière peut donc être rechargée pendant la nuit. La plaque au sol est conçue pour rester dehors et résister aux intempéries. Elle peut également supporter le poids du véhicule. Des capteurs surveillent la présence éventuelle d’un animal ou d’un objet métallique entre la plaque et le Cayenne. Dans ce cas, le transfert d’énergie est automatiquement interrompu.
Porsche avait présenté cette technologie en septembre, avant de confirmer son arrivée lors de la première officielle du Cayenne Electric en novembre dernier. Elle n’était toutefois pas disponible au moment de l’ouverture des commandes. Sa production en série a débuté en février dans l’usine Volkswagen de Bratislava.
Le confort a un prix, et celui-ci n’est pas franchement discret. Le récepteur installé sous le Cayenne, accompagné de la préparation nécessaire, coûte 1.860 €. Il faut ensuite ajouter 6.120 € pour la plaque de recharge. L’ensemble revient donc à 7.980 €. Les acheteurs encore indécis peuvent commander uniquement la préinstallation pour 228 €.
Cette précaution mérite réflexion, car Porsche précise qu’un véhicule acheté sans cette préparation ne pourra pas recevoir le système ultérieurement. À titre de comparaison, le Cayenne Electric débute à plus de 100.000 €… Le constructeur prévoit de proposer cet équipement dans tous les pays couverts par Porsche Connect, à l’exception de la Chine, où des solutions comparables existent déjà.
Porsche n’a rien annoncé concernant la prise en charge de ce type de recharge pour ses autres modèles électriques, comme le Taycan, le Macan ou le futur 718. Pour le moment, le Cayenne Electric est le seul de la gamme à pouvoir refaire le plein d’électrons sans que son propriétaire ait à sortir un câble.