Les chercheurs Massachusetts Insitute of Technology (MIT), de l’Institut Suisse de Technologie (ETHZ) et du Conseil Italien de la Recherche (CNR) se sont associés pour ce projet. Dans la vidéo de présentation, la progression ainsi que le dégagement progressif et méthodique des voies est bien illustré.
Le professeur Clarlo Ratti, directeur du MIT Senseable Lab, parle du système “slot-based” choisi pour l’organisation de la circulation :
Les intersections sont des espaces particulièrement complexes, parce qu’on a deux flux de trafic qui s’opposent pour le même espace (…). Mais un système d’emboîtement retranscrit le focus à l’échelle du trafic, vers celle du véhicule. Au final, c’est un système bien plus efficace, parce que les véhicules prendront une intersection au moment précis où un espace dédié sera disponible.
De plus le Light Traffic pourrait également prendre en compte et accommoder les déplacements des vélos et des piétons. Reste à voir comment va évoluer tout ceci lorsque les voitures qui se conduisent seules se seront démocratisées, que cela soit au niveau technologique ou de la confiance de l’homme en la machine.