Aux États-Unis, Tesla a pris la décision de rappeler 53 822 véhicules équipés de son système d’aide à la conduite. Appelé Full Self-Driving (FSD), il comprend une fonctionnalité « arrêt roulant » depuis octobre 2020. Aussi appelée « Rolling Stop » ou « stop glissé », elle permet à un véhicule de continuer à rouler automatiquement après un panneau « Stop ». Pour fonctionner, le fabricant américain précise que la voiture électrique doit se déplacer à moins de 9 km/h et qu’aucun véhicule, piéton ou cycliste ne se trouve à proximité de l’intersection. Enfin, il faut que la vitesse des autres routes de l’intersection soit limitée à 50 km/h et avoir une visibilité suffisante.
Malgré cela et l’absence d’accident, blessure ou décès provoqué par la fonctionnalité, Tesla a décidé de désactiver ce programme. Le constructeur automobile a rencontré la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), soit l’agence fédérale américaine des États-Unis chargée de la sécurité routière, à deux reprises « afin de discuter de la fonctionnalité, y compris des paramètres de fonctionnement ».
Il a finalement reconnu, le 20 janvier, que son programme était susceptible « d’augmenter le risque de collision » et de procéder à un rappel. La désactivation se fera par le biais d’une mise à jour logicielle over-the-air (OTA). Les modèles concernés sont les Model 3 construits entre 2017 et 2022, des Model S (2016-2022), des Model X (2016-2022) et des Model Y (2020-2022), précise la NHTSA. La semaine dernière, le constructeur avait précisé que le nombre de véhicules utilisant la version bêta du système d’aide à la conduite FSD était passé de quelques milliers à la fin du mois de septembre à près de 60 000.
Tesla freine au sujet du « stop glissé »
Interpellé à ce sujet sur Twitter, Elon Musk s’est montré rassurant en expliquant « qu’il n’y avait aucun problème de sécurité » avec cette fonction. « La voiture a simplement ralenti à ~2 mph [un peu plus de 3 km/h, NDLR] et a continué à avancer si la vue est dégagée, sans voitures ni piétons ». Les propriétaires concernés devraient recevoir un courrier avant le 28 mars 2022.
Enfin, la NHTSA fait savoir qu’elle « entretient des discussions régulières avec tous les fabricants pour discuter des problèmes de sécurité potentiels de ces types de systèmes ». Si l’agence indique que « le fait de ne pas s’arrêter à un panneau d’arrêt peut augmenter le risque d’accident », rappelons que le « stop glissé » est interdit en France. En effet, le non-respect d’un stop est une contravention de classe 4, entraînant une perte de 4 points sur son permis et une amende forfaitaire de 135 €.
Cette annonce intervient quelques semaines après la décision de rappeler 500 000 Model 3 et Model S pour des réparations. Une situation qui n’a pas empêché Tesla de vendre près d’un million de voitures en 2021 et de signer une deuxième année dans le vert.
