Sur la route des vacances, vous avez peut-être croisé un nouveau type de radars. Déployés sur tout le territoire depuis quelques mois, ces dispositifs nouvelle génération ont la particularité d’être “double-face” : lorsqu’un véhicule croise leur route, ces derniers sont ainsi capables de réaliser un cliché de l’avant, et un cliché de l’arrière.
Avec plus de 200 machines réparties sur les routes de France, ce radar nouvelle génération devrait rendre beaucoup plus fiables les verbalisations automatiques. Plus perfectionné que les anciens modèles, il permettra en effet d’identifier à coup sûr le conducteur ou la conductrice, tout en s’assurant une photo de l’arrière du véhicule. Une nouveauté qui cible principalement les motards, dont la plaque d’immatriculation est exclusivement à l’arrière. Pour les voitures et les camions, il s’agira surtout d’éviter les fausses dénonciations.
Comment les reconnaître ?
Homologués depuis 2018, ces radars double-face sont facilement reconnaissables : il s’agit de deux cabines identiques, généralement situées à quelques dizaines de mètres d’intervalle. Les photos, prises lorsque le conducteur se trouve entre les deux dispositifs seront aussi capables d’identifier le type de véhicule verbalisé. En revanche, contrairement à certains modèles, les radars double-face ne pourront flasher que dans un seul sens de circulation.
Le déploiement de ces nouveaux dispositifs imaginés par la société Parifex ambitionne de réduire le nombre d’accidents liés à la vitesse sur les routes, mais veut aussi combler les importantes lacunes techniques des radars actuels. Selon la Sécurité routière, environ 38% des photographies prises par les radars routiers ne seraient pas exploitables, conduisant le plus souvent à l’abandon de la verbalisation. “En flashant par l’avant et l’arrière le taux d’élucidation des infractions sera amélioré et cela contribuera à traiter de façon plus équitable les usagers de la route”, précisait l’organisme au lancement des nouveaux modèles.
