Depuis le début de la pandémie, les prix sur le marché de l’occasion pour les véhicules électriques ont connu une embardée. Une forte demande, une offre faible de la part des automobilistes possédant un tel véhicule, et une production compliquée pour le neuf (avec de nombreux mois d’attente à la clé) ont donné un sacré coup de fouet aux tarifs pratiqués en seconde main.
Une situation économique à front renversé
Mais le paysage évolue rapidement. Les propriétaires de voitures électriques qui voulaient vendre un véhicule pour générer un juteux profit en seront quitte pour revoir leurs prétentions à la baisse. Aux États-Unis, le prix moyen d’une Tesla d’occasion était de 55.574 $ en novembre 2022, selon des chiffres Edmunds relevés par Reuters. C’est 17 % de moins qu’en juillet de la même année, où un pic avait été atteint à 67.297 $.
Si toutes les voitures électriques sont touchées, c’est chez Tesla que les prix de l’occasion fondent le plus rapidement. Le marché de la seconde main électrique a en effet perdu 4 % en moyenne depuis cet été. Le leader du marché a en effet beaucoup profité de la « bulle » pendant la pandémie, en augmentant ses prix à plusieurs reprises tandis que les commandes affluaient. Et la flambée des prix des carburants consécutive à la guerre en Ukraine en début d’année a poussé de nombreux automobilistes à s’orienter vers Tesla.
Mais maintenant que les prix de l’essence baissent ou se stabilisent, que les crédits à la consommation sont plus difficiles à décrocher et que la concurrence a du répondant, Tesla fait face à un marché beaucoup moins favorable. D’ailleurs, le constructeur a proposé en catastrophe une prime de 7.500 $ en décembre pour gonfler son inventaire annuel. Et l’impact sur l’occasion s’en ressent.
