La mairie de Paris a décidé de mettre en place un « code de la rue » qui aura pour mission, difficile, de trouver un nouvel équilibre entre tous les usagers de la rue : piétons, cyclistes, trottinettes, taxis, automobilistes, bus… Une concertation publique va bientôt ouvrir pour décider des différentes mesures de ce code, avec une priorité toutefois : protéger les plus fragiles, autrement dit les piétons.
Limiter les incidents avec le tramway
Dans d’autres villes, des réflexions se sont également ouvertes pour retrouver un semblant de « mieux vivre » ensemble. À Nice, on a décidé de ne pas prendre de gants, en testant un système pour empêcher les vélos et les trottinettes de circuler sur les voies du tramway. En particulier dans la rue très passante de l’avenue Jean-Médecin. La mairie a fait installer sur la plateforme du tram deux bandes de cinq mètres composées de béton et… de galets. De quoi surprendre les cyclistes et les suspensions de leurs vélos !
Selon la mairie, mille cyclistes circulent chaque jour sur cette bande réservée au tramway. Et chaque année en moyenne, 24 incidents de vélos sont à déplorer (dont 8 accidents corporels), obligent le tramway à s’arrêter temporairement de longues minutes. Des arrêts qui coûtent cher : un km de perdu sur le temps de parcours représente en effet 500.000 euros par an de pertes pour la mairie. Les cyclistes ont d’autres options pour parcourir la ville, notamment des nouvelles pistes sécurisées.
Si l’expérimentation est validée, alors les revêtements en question, qui n’interdisent pas aux secours de circuler en cas de besoin, pourront se retrouver un peu partout à Nice. La mairie prévoit ainsi d’équiper 27 portions de l’avenue, pour un montant de 700.000 euros.
