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HONOR 100 : la marque renouvelle l’un de ses meilleurs smartphones

La marque qui monte vient de dévoiler sa série HONOR 100 en Chine. Composé d’un modèle de milieu de gamme et d’une variante Pro, elle met à l’honneur le prometteur Qualcomm Snapdragon 7 Gen 3 et veut se faire l’ami des vloggers.

L’annonce rapide de nouvelles puces chez MediaTek ou Qualcomm motive les constructeurs. Grand animateur de l’année 2023 sur le marché du smartphone, HONOR vient de présenter les successeurs du HONOR 90. Le constructeur vient de lever le voile sur les HONOR 100 et 100 Pro en Chine, deux modèles se situent entre le milieu de gamme et le haut de gamme. Face à une forte concurrence, la marque chinoise avance plusieurs arguments intéressants pour se démarquer.

HONOR 100, cap sur le Snapdragon 7 Gen 3

Successeur direct du HONOR 90 testé dans nos colonnes, le HONOR 100 apporte quelques ajustements en termes de design. L’imposant double cercle à l’arrière disparaît au profit d’un îlot photo un peu plus discret et travaillé.

Le nouveau modèle dispose d’un écran OLED de 6,7 pouces, affichant une définition de 2 664 x 1 200 pixels. Le taux de rafraîchissement grimpe jusqu’à 120 Hz et la dalle profite d’un pic de luminosité à 2 600 nits. Fin (7,8 mm) et plutôt léger (183 g), le HONOR 100 se dote d’un nouveau Qualcomm Snapdragon 7 Gen 3. Gravé en 4 nm, le SoC promet des améliorations sur la partie graphique et en matière d’intelligence artificielle. Cela devrait notamment aider le double appareil photo situé au dos de l’appareil.

Honor 100
© HONOR

Le capteur principal, grand-angle, de 50 Mpx (Sony IMX906, OIS, f/1,95) s’accompagne d’un ultra grand-angle de 12 Mpx (f/2,2, 112°). Ce dernier est aussi en charge de la photo macro tandis que l’avant du smartphone comprend une caméra de 50 Mpx (f/2,1). L’appareil visera particulièrement les jeunes utilisateurs, amateurs de selfies ou adeptes des réseaux sociaux.

HONOR 100 Pro, plus haut de gamme

À ses côtés, le HONOR 100 Pro hérite d’un design différent qui met en avant un bloc photo en forme elliptique. Légèrement plus grand que le HONOR 100 (163,7 x 74,7 x 8,2-8,5 mm) et plus lourd (195 g), il dispose d’un grand écran OLED de 6,78 pouces. La dalle propose une définition de 2 700 x 1 224 pixels, ainsi qu’un taux de rafraîchissement de 120 Hz et un pic à 2 600 nits.

Les principales différences avec le modèle de base concernent le « moteur » et la partie photo. En effet, ce HONOR 100 Pro intègre un Snapdragon 8 Gen 2 – puce premium de 2023 – avec 12 à 16 Go de RAM et jusqu’à 1 To de stockage. Sur le papier, il se rapproche donc du Magic 5 Pro dont le remplaçant (Magic 6 Pro) devrait intégrer le nouveau Snapdragon 8 Gen 3.

Honor 100 Pro
© HONOR

En photo, il hérite des mêmes capteurs que le HONOR 100 et ajoute un téléobjectif de 32 Mpx. Celui-ci ouvre à f/2,4, propose la stabilisation optique de l’image OIS et un zoom optique x2,5. À l’avant, on trouve encore une caméra de 50 Mpx (f/2,0) et un capteur de profondeur de 2 Mpx (f/2,4).

Sur les deux modèles, on a droit à du wifi 6e et du Bluetooth 5.3. Les deux appareils disposent aussi d’une batterie de 5 000 mAh, compatible avec la charge rapide filaire 100 W. Le modèle Pro se démarque en proposant également la charge sans fil rapide, à 66 W.

Prix et disponibilité

La série HONOR 100 arrive en Chine en quatre coloris : Monet Purple, Butterfly Blue, Moon White et Midnight Black. À compter du 1er décembre, la gamme sera disponible à l’achat à partir de 2 499 yuans soit environ 320 euros (HT). Le HONOR 100 se décline en trois configurations : 12 + 256 Go, 16 + 256 Go et 16 + 512 Go.

La version Pro du HONOR 100 démarre à 3 999 yuans, soit environ 435 euros (HT), dans quatre configurations différentes (12 + 256 Go, 16 + 256 Go, 16 + 512 Go et 16 + 1 To). Le HONOR 100 devrait arriver en France dans quelques mois, mais rien n’indique – pour l’heure – qu’il sera accompagné du HONOR 100 Pro. L’an dernier, la marque n’avait pas proposé la déclinaison du HONOR 90 dans l’Hexagone.

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Source : Honor

1 commentaire
  1. Toujours pas de e-sim de prévu. Les constructeurs n’arrivent pas à se mettre d’accord sur la norme à adopter. Dommage, ça déclencherait un grand nombre de ventes

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