Dès novembre 2025, les propriétaires de voitures électriques pourront ainsi profiter d’heures dites « super-creuses » pour recharger leur véhicule à prix cassé !
Une mesure pour encourager la recharge intelligente
Le principe est simple : proposer des créneaux encore moins chers que les heures creuses actuelles pour inciter les usagers à consommer au bon moment. En ligne de mire, les heures de faible demande ou de production excédentaire d’électricité renouvelable, notamment solaire.
Actuellement, les heures creuses sont majoritairement situées la nuit. À partir de fin 2025, une partie d’entre elles sera déplacée en journée, entre 11h et 17h, là où la production solaire est à son pic. Le reste, au moins cinq heures, sera conservé la nuit, entre 2h et 6h du matin. Ces nouvelles plages tarifaires offriront un prix au kilowattheure nettement plus avantageux, permettant des économies concrètes pour les utilisateurs réguliers.
Cette évolution s’inscrit dans une logique de gestion intelligente du réseau électrique. En déplaçant la consommation vers des périodes creuses, la tension sur les infrastructures est allégée, tout en valorisant la production d’énergie verte qui, sinon, serait parfois perdue faute de demande. Enedis doit ainsi présenter d’ici le 1er septembre 2025 un plan d’action en ce sens.
Un simulateur de coûts pour comparer facilement
Autre annonce clé liée à cette réforme : la création d’un simulateur national pour estimer le coût de la recharge. Prévu lui aussi pour fin 2025, cet outil permettra aux automobilistes de comparer en temps réel les tarifs appliqués par borne, selon l’horaire, le fournisseur et le type d’abonnement. Une initiative pensée pour apporter de la transparence dans un marché encore jeune et parfois confus, notamment sur les bornes publiques dont les prix peuvent varier fortement.
Derrière cette réforme tarifaire, c’est toute une stratégie nationale qui se met en place pour soutenir l’essor du véhicule électrique. Le gouvernement a fixé des objectifs ambitieux : passer de 2,5 millions à 7 millions de points de recharge installés d’ici 2030, dont 400 000 accessibles au public.
Si la mesure est accueillie positivement par les acteurs du secteur, un point reste à surveiller : l’information des consommateurs. Chaque fournisseur devra avertir ses clients au moins un mois avant la mise en place des nouveaux horaires.
Des offres déjà en place… en attendant la réforme nationale
Si cette refonte tarifaire entrera officiellement en vigueur à la fin de l’année 2025, plusieurs fournisseurs n’ont pas attendu pour proposer leurs propres offres ciblées « recharge de véhicule électrique ».
Chez TotalEnergies, l’offre « Charge’Heures » applique par exemple un tarif de -50 % entre 2h et 6h du matin. Ilek propose de son côté un tarif fixe à 0,1286 €/kWh entre 3h01 et 7h00, soit environ 45 % de moins que les heures creuses classiques. EDF, via son option « Vert Électrique Auto », reste plus classique mais permet déjà d’optimiser ses recharges nocturnes.
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