Stellantis déclenche en France une campagne de rappel d’ampleur qui concerne 237 992 véhicules produits entre 2023 et 2025 et équipés du moteur 1.2 EB2 Gen-3 (le remplaçant du PureTech). Le constructeur évoque un problème de ligne d’alimentation : au niveau du tuyau haute pression entre la pompe et la rampe d’injection, des écrous peuvent être insuffisamment serrés, voire absents, selon RappelConso, ce qui peut entraîner une fuite de carburant et, dans le pire des cas, un départ de feu. Les propriétaires reçoivent ou vont recevoir un courrier et sont invités à prendre rendez-vous chez leur concessionnaire pour une intervention prise en charge par le constructeur.
De nombreuses marques touchées mais un problème qui se corrige facilement
Le correctif est simple et rapide : contrôle et resserrage des raccords (écrous du tuyau haute pression et vis de la rampe d’injection). L’opération prend moins d’une demi-heure en atelier, sans frais pour le client. Des signes d’alerte existent en cas d’anomalie : odeur d’essence, voyant moteur et surconsommation.
Le rappel touche huit marques du groupe. En tête, Peugeot concentre l’essentiel des volumes, devant Citroën, puis Opel, DS, Fiat, Jeep, Alfa Romeo et Lancia. Les modèles visés couvrent aussi bien les citadines et compactes que les SUV récents, y compris les déclinaisons hybrides 100 ch et 136 ch du 1.2 EB2 Gen-3. Ci-dessous, la répartition précise par marque et par modèle.
| Marque | Modèles concernés | Nombre de véhicules |
|---|---|---|
| Peugeot | 208 II; 308 III; 408; 2008 II; 3008 II & III; 5008 II & III | 149 157 |
| Citroën | Basalt; nouvelle C3; nouveau C3 Aircross; C4; C4X; C5 Aircross; C5X | 54 803 |
| Opel | Corsa; Mokka; Frontera; Astra; Grandland | 15 263 |
| DS | DS3 II; DS4 II | 5 932 |
| Fiat | Grande Panda; 600 | 7 184 |
| Jeep | Avenger | 3 167 |
| Alfa Romeo | Junior | 2 108 |
| Lancia | Ypsilon | 378 |
| Total France | 237 992 |
Un rappel qui ne touche pas que la France
Au-delà du marché français, le Royaume-Uni signale une campagne jumelle portant sur environ 72 000 véhicules couvrant 28 modèles (Alfa Romeo, Citroën, DS, Fiat, Jeep, Peugeot, Vauxhall), pour la même cause technique et le même remède. Les autorités locales évoquent une poignée d’incidents de feu recensés en France, à l’origine du rappel préventif à large spectre.
Ce rappel intervient alors que le 1.2 EB2 Gen-3, inauguré en 2023 et appelé à tourner la page du PureTech, promettait une fiabilité accrue (distribution par chaîne, hybridation légère). La défaillance pointée ici n’est pas structurelle au moteur lui-même mais procède d’un défaut d’assemblage sur une conduite carburant : RappelConso mentionne “l’absence d’écrou” sur certaines séries, quand le site L’Argus parle d’un couple de serrage insuffisant, deux descriptions qui convergent vers la même conséquence : une conduite haute pression susceptible de fuir.
Pour les propriétaires, la marche à suivre est simple : ne pas ignorer les symptômes, contacter sans délai la concession de la marque, et faire contrôler le véhicule. L’intervention est gratuite, courte, et encadrée par la réglementation. Les fiches RappelConso publiées le 15 août 2025 confirment le motif officiel et renvoient systématiquement à la prise de rendez-vous auprès du réseau. En cas de doute, les outils en ligne des marques permettent un contrôle par VIN.
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