Chaque été, la tentation est grande de remplacer les chaussures par quelque chose de plus léger lorsqu’on prend le volant. Le geste n’a l’air de rien, mais il repose pourtant sur un vide juridique que la plupart des automobilistes ignorent, et qui peut se solder par une amende de 135 €.
Un flou entretenu par le Code de la route
Sur le papier, la réponse est simple : aucun texte n’interdit explicitement de conduire en tongs, en claquettes ou même pieds nus. Aucune obligation ne fixe un type de chaussure précis pour prendre le volant. Le problème arrive avec l’article R412-6 du Code de la route, c’est qu’il impose à tout conducteur de « se tenir constamment en état et en position d’exécuter commodément et sans délai toutes les manœuvres qui lui incombent ». Cette formulation volontairement large permet aux forces de l’ordre d’estimer, au cas par cas, qu’une paire de tongs compromet la capacité à freiner ou à manœuvrer dans l’urgence.
Résultat : conduire en tongs n’est pas interdit en soi, mais peut être sanctionné si un policier juge la situation dangereuse. La contravention vous coûtera alors 135 €, sans retrait de point sur le permis. Dans les faits, cette verbalisation reste rare, et il faut généralement un comportement dangereux préexistant, un excès de vitesse ou un freinage manifestement raté, pour que la question se pose vraiment.
Attention à l’amende
En cas d’accident responsable en revanche, les choses se corsent. L’assureur peut invoquer une conduite inadaptée pour réduire l’indemnisation, voire la refuser purement et simplement dans certains cas. La logique est simple : si les tongs sont identifiées comme ayant contribué à l’accident (glissade sur la pédale, réaction retardée lors d’un freinage d’urgence), la compagnie peut considérer que le conducteur a failli à son obligation générale de prudence. Le montant en jeu dépasse alors très largement les 135 € de l’amende initiale.
Cette zone grise n’est pas propre à la France. La plupart des pays européens fonctionnent sur le même principe : pas d’interdiction explicite, mais une obligation générale de maîtrise du véhicule qui laisse la porte grande ouverte à l’interprétation. Dans la pratique, les organismes de sécurité routière recommandent depuis longtemps de garder une paire de chaussures fermées pour la conduite. Un réflexe simple qui évite de se retrouver seul face à un expert d’assurance en rogne.
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