- Les plaques roses, introduites en 2026, sont utilisées pour les immatriculations temporaires en France.
- Les plaques rouges signalent un transit temporaire pour véhicules destinés à l’exportation.
- Les plaques vertes sont réservées aux véhicules diplomatiques, tandis que les plaques noires sont pour les voitures de collection.
Mais le rose n’est pas la seule couleur visible sur nos plaques. Il y a aussi le rouge, le vert, le noir… Chacune de ces couleurs correspond à une situation bien précise. Certaines sont assez communes, d’autres beaucoup plus rares.
Le rose, la nouvelle couleur des plaques temporaires
C’est la nouveauté qu’on commence à voir depuis le début 2026. Les plaques utilisées pour les immatriculations provisoires, comme les WW et les W garage, sont désormais roses avec des caractères noirs. Le système WW concerne notamment les véhicules importés qui attendent encore leur immatriculation définitive en France, mais aussi certains véhicules neufs qui doivent pouvoir circuler avant d’être immatriculés définitivement. Le W garage, par contre, s’adresse aux professionnels de l’automobile pour les véhicules utilisés dans le cadre d’essais ou de déplacements liés à leur activité.
Le but principal, c’est qu’il soit facile de repérer qu’il ne s’agit pas d’une immatriculation classique. La plaque indique également une date de validité. Ce changement n’est pas à prendre à la légère car plusieurs centaines de milliers d’immatriculations temporaires sont délivrées chaque année en France. Avec leur nouvelle couleur, elles sont beaucoup plus faciles à repérer.
Pourquoi certaines plaques sont-elles rouges ?
Les plaques rouges, elles, sont liées à un régime totalement différent. Elles sont utilisées pour le transit temporaire, surtout pour des véhicules qui sont destinés à être exportés.
On peut, par exemple, voir ce type de plaque sur une voiture achetée en France par quelqu’un vivant en dehors de l’Union européenne, avant de quitter le territoire. Le véhicule peut donc circuler temporairement avec cette immatriculation avant son exportation. C’est d’ailleurs pour cela qu’on croise parfois des plaques rouges sur des voitures plutôt haut de gamme. Ça ne veut pas dire que toutes les voitures de luxe avec une plaque rouge sont concernées par ce régime, mais ce phénomène est plus visible sur ce type de véhicules.
Les plaques vertes, celles pour les diplomates
Le vert est sans doute la couleur la plus facile à reconnaître. Les plaques vertes sont réservées aux véhicules bénéficiant d’un statut diplomatique ou similaire.
La combinaison de lettres et de chiffres permet d’identifier le statut du véhicule et l’organisme auquel il est rattaché. Les plaques utilisées par les représentations diplomatiques et certaines organisations internationales obéissent à des règles bien spécifiques. Donc, si une voiture a une plaque verte, il y a de fortes chances qu’elle ne soit pas immatriculée comme la voiture familiale garée à côté.
Et les plaques noires ?
Celles-ci sont généralement pour les voitures de collection.
Un véhicule qui a officiellement le statut de “véhicule de collection” peut utiliser une plaque noire avec des caractères blancs. Cela permet à certaines voitures anciennes de garder une apparence semblable à celle des immatriculations françaises d’antan. Attention quand même, avoir une voiture ancienne ne donne pas automatiquement droit à une plaque noire. C’est le statut administratif du véhicule qui est déterminant.
Pourquoi on voit encore des plaques jaunes ?
Enfin, il y a une couleur qui n’est plus vraiment attribuée aujourd’hui, mais qu’on peut encore croiser : le jaune.
Avant l’actuel système d’immatriculation, les voitures françaises avaient une plaque blanche à l’avant et jaune à l’arrière. Le passage au système SIV a progressivement fait disparaître cette combinaison. Certaines voitures circulent encore avec leurs anciennes plaques, ce qui explique pourquoi on peut encore voir du jaune à l’arrière.
La plaque blanche, la norme
Pour la grande majorité des voitures françaises, pas de surprise : la plaque reste blanche avec des caractères noirs.
Depuis le système SIV, l’immatriculation est attribuée au véhicule et le numéro reste le même tout au long de sa vie, sauf si quelque chose d’exceptionnel se produit. Le département affiché sur la plaque n’est d’ailleurs pas forcément celui du propriétaire puisque chacun peut choisir le numéro de département et le logo régional qu’il veut afficher.
Au final, une simple couleur peut donc donner quelques indications sur le véhicule qu’on vient de croiser.
