À Paris, les trottinettes électriques en libre-service ont d’ores et déjà signé leur arrêt de mort. La capitale laisse encore le champ libre aux vélos, mais les choses pourraient rapidement changer. À quelques centaines de kilomètres de là, Amsterdam la capitale des Pays-Bas réfléchit déjà à encadrer plus strictement les VAE en ville. L’élue chargée des transports de la ville Melanie Von der Horst vient en effet de transmettre au conseil municipal d’Amsterdam un projet de loi national, qui ambitionne de limiter la vitesse des vélos à assistance électrique à 20 km/h.
La capitale des vélos veut lever le pied
Pour Melanie Von der Horst, la ville d’Amsterdam fait aujourd’hui face à un profond déséquilibre entre les vélos classiques et leur pendant électriques. La prolifération de ces deux roues est telle aujourd’hui, qu’il devient difficile de garantir la sécurité de tout le monde sur les pistes cyclables. Pour remédier au problème, l’élue propose ainsi de limiter la vitesse des vélos électriques à 20 km/h sur ce type de voies, afin de garantir une vitesse relativement homogène entre les différents véhicules.
Actuellement, la limitation de vitesse des vélos électriques est bridée à 25 km/h dans le pays, soit la même qu’en France pour les espaces urbains. Abaisser cette limite de 5 km/h supplémentaire à l’échelle nationale pourrait ainsi réduire le nombre d’accidents de trafic, dans un pays où le vélo est devenu un symbole officiel.
Des mesures préventives en attendant
Avant de savoir si les VAE seront oui ou non, bridés à 20 km/h, la municipalité d’Amsterdam entend déjà mettre en place certaines mesures préventives pour convaincre les propriétaires de vélos d’adapter leur conduite. Une application mobile devrait bientôt être déployée, afin d’indiquer les zones où il est conseillé de réduire sa vitesse, mais aussi celles où il est préférable de quitter les pistes cyclables pour rejoindre la route.
Pour éviter tout danger de collision entre les cyclistes et les automobilistes, la ville prévoit aussi de réduire à 30 km/h la vitesse maximale des véhicules dans son agglomération, peu importe son type.
Paris peut-il faire la même chose ?
Pour le moment, la France n’a pas prévu de légiférer sur une restriction des VAE dans les rues de Paris. Il faut dire que la capitale a déjà de quoi faire avec la récente interdiction des trottinettes électriques en libre-service. De plus, brider la vitesse des vélos à 20 km/h ne pourra logiquement s’appliquer qu’aux véhicules à assistance électrique. Il sera en effet compliqué de surveiller la vitesse des vélos musculaires de manière précise, aussi bien du côté des autorités que des utilisateurs.
Reste qu’en 2021, les vélos électriques en France représentaient une vente sur quatre, et que leur nombre ne cesse d’augmenter depuis ces dernières années, surtout en ville.
