La v12 du FSD est censé sortir le logiciel de conduite autonome de Tesla du statut de bêta. Depuis la première version fin 2020 de son système, le constructeur prend bien soin de le qualifier ainsi pour éviter les critiques et les éventuels problèmes juridiques qui pourraient se poser.
Une voiture autonome… qui a encore besoin des humains
Mais en juin dernier, Elon Musk l’a promis : cette v12 est synonyme de sortie de bêta. On verra ce qu’il en sera dans la réalité, car on sait ce que valent les promesses du patron de Tesla. Lors d’une conférence sur l’intelligence artificielle à Shanghai, en juillet dernier, Musk avait d’ailleurs admis s’être trompé par le passé en annonçant trop vite que l’entreprise était très proche de parvenir à la conduite autonome complète.
Néanmoins, cette mise à jour contient un changement de taille. Le système utilise désormais uniquement les caméras du véhicule, son réseau neuronal et une grosse louche d’intelligence artificielle pour simuler la perception et la prise de décision ; les données des autres capteurs comme le Lidar ne sont plus exploitées. Ce qui rapprocherait le FSD du fonctionnement d’un « cerveau humain », a affirmé le milliardaire.
Contrairement aux précédentes versions antérieures, cette mise à jour n’utilise aucune ligne de code spécifique pour commander des actions comme s’arrêter à un stop ou ralentir pour des dos d’âne. À la place, le FSD se base sur des vidéos issues de millions de véhicules Tesla, utilisées comme matériel d’apprentissage pour le système. Cette nouveauté devrait être mise à disposition des conducteurs abonnés au FSD dans moins de deux semaines, peut-être pour fêter les premières livraisons du Cybertruck le 30 novembre.
https://twitter.com/elonmusk/status/1695247110030119054
Récemment, lors d’une démonstration de cette v12 réalisée fin août par Elon Musk, le FSD a opéré avec succès pendant la majorité du trajet… mais une intervention humaine du patron de Tesla a été nécessaire pour éviter une infraction routière majeure. Ces incidents sont là pour rappeler la nécessité d’une supervision continue pendant la conduite. Malgré toutes ces avancées — et cette mise à jour en est une —, la technologie de conduite autonome n’a pas encore atteint un niveau de fiabilité et de sécurité totalement autonome.
Il faut aussi que le conducteur soit un minimum sérieux. Elon Musk a filmé le voyage sur la place conducteur avec un téléphone à la main, tout en répondant à des utilisateurs sur Twitter. Un comportement de gamin irresponsable qui va à l’encontre des propres recommandations de Tesla de tenir le volant à deux mains en tout temps.
