Les motards vont devoir s’y faire, la pratique de l’inter-file deviendra interdite en France à compter du 1er août prochain. Comme le rapporte CNEWS, cette décision ne fait que suivre les règles stipulées dans le Code de la route. Après l’entrée en vigueur du contrôle technique obligatoire pour les deux roues motorisées, cette décision va de nouveau changer les habitudes des propriétaires de deux roues dans plusieurs départements.
Une pratique répandue et expérimentée depuis trois ans
Depuis le 2 août 2021, une expérimentation est menée dans 21 départements pour les deux-roues et trois-roues motorisés. Elle autorise la circulation inter-files (CIF) sur les autoroutes et les voies rapides, dans un trafic dense et congestionné. Son objectif est d’étudier les conditions dans lesquelles cette pratique, courante et pas autorisée par le Code de la route, pourrait être autorisée, sécurisée et enseignée. Finalement, l’inter-file reviendra interdite dès le 1er août dans l’Hexagone.
Pour Michel Pons, responsable de la Ligue contre la violence routière, cette décision apparaît logique. « La sécurité doit primer sur la rapidité. Pour 2% du trafic motorisé, c’est 22% des tués. Cela montre quand même qu’il y a un problème », explique-t-il sur CNEWS.
Tout n’est pas perdu pour les motards
Si un durcissement des règles n’est pas à exclure, les motards seront soulagés d’apprendre que la pratique sera tolérée le temps de prendre une décision finale. En effet, la Sécurité Routière n’a pas encore tranché entre le rétablissement de l’inter-file à l’échelle nationale ou une interdiction sans tolérance possible. Déjà en première ligne pour dire « non » au contrôle technique des deux roues motorisées, la Fédération française des Motards en colère (FFMC) monte au créneau pour défendre la circulation inter-files.
« Il faut que ça se pratique dans de bonnes conditions. Les motards doivent avoir une vitesse adaptée entre les files, ne pas rouler trop vite et les automobilistes doivent mettre leur clignotant quand ils changent de file. Dans ce cas, ça se passe très bien, c’est juste du vivre ensemble », explique Jean-Marc Belotti, le porte-parole de la FFMC, au micro de CNEWS.
Comment pratiquer la Circulation inter-files ?
Pour l’heure, et jusqu’au 1er août, il reste possible de pratiquer la CIF dans 21 départements de l’Hexagone. La liste comprend les Alpes-Maritimes, les Bouches-du-Rhône, la Drôme, l’Essonne, la Gironde, la Haute-Garonne, les Hauts-de-Seine, l’Hérault, l’Isère, la Loire-Atlantique, le Nord ou encore Paris. On trouve également les Pyrénées-Orientales, le Rhône (y compris la métropole lyonnaise), la Seine-et-Marne, la Seine-Saint-Denis, le Val-d’Oise, le Val-de-Marne, le Var, le Vaucluse, et les Yvelines.
Du côté des règles à respecter, la Sécurité Routière rappelle que la circulation entre les files se pratique à une vitesse maximale de 50 km/h, avec un différentiel de 30 km/h par rapport aux autres véhicules. Lorsque le trafic devient fluide et que les véhicules circulent à plus de 50 km/h sur au moins une des deux files, les deux-roues ou trois-roues motorisés doivent reprendre leur place dans les voies. Avant de circuler entre les files, le conducteur doit avertir les autres usagers de son intention.
Les motards ne doivent pas forcer le passage ou tenter de passer si l’espace entre les véhicules n’est pas clairement suffisant. Il ne faut pas non plus dépasser un autre deux-roues ou trois-roues motorisé circulant devant soi en inter-files. Enfin, il ne faut pas s’engager en circulation inter-files lorsque la voie est en travaux, couverte de neige ou de verglas.
