C’était l’annonce de l’année pour Renault. Le constructeur français a pris la parole de ce jeudi 6 novembre pour présenter sa toute nouvelle Twingo. 100 % électrique, cette 4e génération de la citadine arrivera sur nos routes en 2026. Compacte, accessible et plus respectueuse de l’environnement, elle répond aux attentes des consommateurs et aux objectifs de Renault en matière d’électrification.
Une Twingo écologique
Pour la première fois en 32 ans d’existence, la Twingo devient 100 % électrique. Sous son capot, on retrouve un moteur de 60 kW (82 ch). Il sera alimenté par une batterie de 27,5 kWh (seulement) produite par CATL. Contrairement aux batteries modernes, Renault fait ici le choix d’une chimie LTP (lithium-fer-phosphate). Plus économique, cette solution est aussi plus respectueuse de l’environnement.
Autre nouveauté intéressante sur cette Twingo électrique, elle profite de la recharge bidirectionnelle (V2G et V2L). Concrètement, vous pourrez utiliser sa batterie pour faire fonctionner des appareils de votre foyer. Une solution plébiscitée, notamment lors des heures où la demande est forte sur le réseau.
Une Twingo économique
C’est l’argument phare de cette Twingo version 2025. Renault veut proposer une voiture électrique accessible. Alors que sa R5 connaît un succès retentissant dans l’hexagone, la marque au losange entend bien enfoncer le clou avec sa nouvelle Twingo. Le constructeur promet un prix de vente sous la barre (hautement symbolique) des 20 000 euros. La Twingo devrait ainsi être l’une des voitures électriques les plus abordables d’Europe.
Pour ce prix, la Twingo est équipée d’un grand écran central de 10 pouces, un affichage conducteur numérique et des équipements modernes de sécurité comme le maintien dans la ligne, ou l’assistance au freinage d’urgence. Une version techno, environ 2000 euros plus chers, débarque avec d’autres fonctionnalités. Elle embarque ainsi le régulateur adaptatif, la caméra de recul et un assistant vocal basé sur ChatGPT-4o mini.
OnePedal : l’innovation signée Renault
Elle sera également dotée de la technologie « OnePedal » qui offre un vrai freinage régénératif. Entendons-nous bien, cette Twingo dispose toujours de deux pédales, une pour accélérer, l’autre pour freiner, mais grâce à cette technologie la nouvelle Twingo pourra s’arrêter complètement, simplement avec le freinage régénératif. Ce dernier permettant, au passage, de recharger la batterie et de gagner en autonomie.
La petite grande voiture 🐸#Renault #Twingo #ETech #électrique : spacieuse, modulable et pleine de bonne humeur. jusqu’à 360 L de coffre et écran 7″
passez en tête avec Twingo R Pass et soyez parmi les premiers à recevoir votre voiture en 2026 https://t.co/61s5lC6VDB pic.twitter.com/ci7I2jciJK
– Renault France (@renault_fr) November 6, 2025
Une Twingo endurante
Si le prix de cette Twingo version 2025 est son point fort, son autonomie risque de vous sauter aux yeux comme son plus gros point faible. Pour faire des économies et rendre cette citadine accessible, Renault a fait des compromis. Sur le papier, impossible de le cacher à 263 kilomètres d’autonomie (cycle WLTP) pour cette nouvelle Twingo. Soyons honnête c’est très peu. À titre de comparaison, la Renault Zoé (phase 2) à sa sortie en 2019 dispose d’une batterie de 52 kWh pour 386 kilomètres d’autonomie.
C’est suffisant pour faire de la Renault Twingo sa voiture de « tous les jours », mais pour les grands départs en vacances son autonomie risque de vous poser problème. Seul bon point de ce côté-là, la recharge se veut assez rapide. Renault promet de récupérer 80 % en 30 minutes.
Fabriquées à Novo Mestro, dans l’usine slovène de Renault, les premières livraisons devraient avoir lieu début 2026. Elle sera vraisemblablement éligible au bonus écologique.
🟣 Pour ne manquer aucune news sur le Journal du Geek, suivez-nous sur Google et sur notre canal WhatsApp. Et si vous nous adorez, on a une newsletter tous les matins.
