La voiture électrique est de plus en plus populaire, avec des ventes en hausse, mais les retours sur investissement ne séduisent plus les constructeurs. Après Ford et Volvo, qui ont toutes les deux annoncé, leur volonté de « ralentir » le développement de la voiture électrique, une troisième marque tire le frein à main. Il s’agit du japonais Subaru.
La marque avait pourtant fait de grandes annonces en 2023. Le constructeur avait mis sur la table 1,5 trillion de yens, soit 8,4 milliards d’euros. Ce plan de financement devait permettre de commercialiser 8 voitures électriques en quelques années seulement.
Au milieu de ces promesses, toutes plus ambitieuses les unes que les autres, la marque assure que 50 % de ses ventes à l’horizon 2030 seront réalisés avec des voitures électriques. Une feuille de route dans les standards de l’époque, démontrant une volonté de faire de la voiture électrique le futur visage de Subaru.
Mais 24 mois après, les discours ont changé. Le constructeur vient de considérablement revoir ses plans. C’est Atsushi Osaki qui vient de l’annoncer en personne lors du dernier bilan trimestriel. Le président de Subaru indique que les clients de la marque se tournent massivement vers des solutions hybrides. Il assure que cette technologie présente de nombreux avantages, autant sur le coût que l’autonomie, le point noir historique des voitures électriques.
Des Subaru électriques, oui
Malgré ce recul dans les intentions de Subaru, l’idée n’est pas de tout jeter. Trois SUV 100 % électriques devraient bien voir le jour en 2026. Développés avec Toyota, ils seront bien au rendez-vous. Les 4 voitures construites en interne sortent elles des plans des Subaru.
Revoir à ce point sa stratégie aura évidemment des conséquences économiques importantes pour Subaru. La marque devrait subir de plein fouet la mise en place de droits de douane avec les États-Unis. Ils devraient coûter 1,36 milliard d’euros au constructeur.
Conséquence directe, les bénéfices de Subaru risquent de fondre comme neige au Soleil. La marque prévoit une baisse de 53 % sur l’année. Au Japon de nombreuses entreprises revoient leur priorité et ne font plus de la voiture électrique leur priorité.
C’est le cas de Toyota, Mazda et Honda. Des constructeurs qui vendent toujours plus de voitures hybrides. Preuve en est, la voiture neuve la plus vendue en 2025 reste une Toyota, mais hybride. Il s’agit du RAV4 comme nous vous en parlions dans cet article.
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