Vous n’êtes sûrement pas sans savoir que la vitesse maximale autorisée sur les autoroutes françaises pour les voitures et deux roues motorisés de plus de 50 cm³ est de 130 km/h. Elle est même plus faible en cas d’intempéries ou de visibilité très réduite.
Il ne vaut mieux pas jouer avec le feu si vous souhaitez éviter une grosse amende, voire bien pire. Les grands excès de vitesse sont considérés comme des délits depuis décembre 2025. Un constructeur connu mondialement ambitionne justement de vous éviter les sueurs froides… en bridant la vitesse de ses véhicules à 120 km/h.
Les véhicules Fiat bientôt bridés à 118 km/h en raison de la réglementation de l’Union européenne ?
Depuis juillet 2024, la règlementation européenne oblige les véhicules neufs immatriculés dans l’Union européenne à disposer d’aides à la conduite. Une directive qui ne ravit pas particulièrement Olivier François, directeur général de Fiat. Il estime que les ADAS, avant tout pensées pour la sécurité sur voies rapides, ne sont pas spécialement pertinentes sur les véhicules avant tout destinés à rouler en ville.
« Elles roulent à des vitesses bien plus lentes. Ce n’est pas le même usage. J’ai du mal à comprendre pourquoi nous devons installer tout ce matériel extrêmement coûteux : capteurs, caméras, reconnaissance des panneaux de signalisation… Tout cela est un peu inadéquat, un peu fou, et a contribué à augmenter le prix moyen d’une voiture urbaine de 60 % au cours des cinq ou six dernières années. », peste le Français dans une interview accordée à Autocar.
En conséquence, Olivier François se dit prêt à prendre une mesure drastique : limiter la vitesse de certains véhicules comme la Fiat 500, la Panda ou la Grande Panda à 73 mph, soit 118 km/h.
« Si l’on prend la vitesse maximale légale moyenne en Europe, elle est de 118 km/h, donc au-delà de 118 km/h, c’est [souvent] illégal, et la plupart des radars, des systèmes ADAS et tout le reste ont été développés pour que les voitures puissent dépasser largement la limite de vitesse. » Une certaine incohérence soulevée par le directeur général de la filiale de Stellantis.
Rappelons que de nombreuses E-cars, des véhicules électriques compacts, voient déjà leur vitesse bridée. La Panda électrique ne peut dépasser les 132 km/h. Une Citroën ë-C3 est même limitée à 125 km/h. L’interview d’Olivier François est loin d’être anecdotique. Reste à voir si Fiat ira au bout de son idée et bridera réellement ses véhicules dans un futur proche. Auquel cas, de nombreux constructeurs se placeront peut-être dans son sillage.
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