Jetta, une berline Volkswagen ? Oui, mais en Chine, c’est aussi une marque à part entière, spécialisée dans les voitures abordables. Jusqu’ici fidèle au thermique, elle vient de lancer son premier modèle électrique. Commercialisée le 22 octobre, la M6 démarre à 79.800 yuans, soit environ 10.700 €. La version la plus chère coûte 99.800 yuans (13.400 €)
De l’autonomie et un lit pour patienter
Le prix a fait l’effet d’une petite bombe pour une voiture de cette catégorie. Selon FAW-Volkswagen, plus de 10.000 commandes ont été enregistrées en 19 heures. Le constructeur précise qu’elles sont « verrouillées » : les acheteurs peuvent renoncer, mais ils y laisseront leur acompte. Ce ne sont pas encore des livraisons, mais l’engagement va au-delà de la simple inscription sur une liste d’attente.
À ce tarif, la M6 propose un moteur avant de 113 kW et une batterie lithium-fer-phosphate de 42,9 kWh. L’autonomie annoncée atteint 465 kilomètres selon le cycle chinois CLTC, dont les résultats ne correspondent pas nécessairement à l’usage réel. Les versions supérieures passent à 145 kW et à une batterie de 51,9 kWh, pour 555 kilomètres annoncés. Elles abattent le 0 à 100 km/h en 6,8 secondes, contre 8,3 secondes pour le modèle de base. Toutes restent des tractions, avec des batteries fournies par CALB.
Cette berline de 4,81 mètres a aussi prévu les pauses : ses sièges avant se rabattent à plat pour former… un couchage double ! De quoi faire une sieste pendant la recharge, notamment pour les chauffeurs professionnels. Une prise V2L permet également d’alimenter des appareils électriques jusqu’à 3,5 kW. La finition supérieure reçoit des aides à la conduite de niveau 2, avec navigation assistée en ville et sur voies rapides. Le conducteur doit donc rester attentif. FAW-Volkswagen promet de couvrir les incidents et collisions liés au système pendant la première année (reste à connaitre les conditions).
Jetta a besoin de nouveaux clients. Les ventes de la marque sont passées d’environ 170.000 voitures en 2021 à 118.000 en 2025. Sa réputation de marque robuste et économique ne suffit plus face aux électriques abordables de BYD, Geely, Chery ou Leapmotor. La M6 voit donc plus loin : Jetta prévoit quatre modèles électriques d’ici à 2028. Volkswagen a de son côté en projet de proposer jusqu’à 50 modèles à énergies nouvelles en Chine d’ici à la fin de la décennie, dont 30 entièrement électriques.