Tesla n’est pas au bord de la faillite, loin de là. Mais les problèmes d’approvisionnement sont tels que les Gigafactories, les grandes usines du constructeur, ont toutes les difficultés du monde à produire suffisamment. C’est que la demande ne faiblit pas, et cela ne va pas aller en diminuant avec les incitations à rouler électrique.
Ça coince avec les fournisseurs
Malheureusement, l’entreprise ne peut pas en profiter. Elle a allongé les délais de livraison (une commande passée aujourd’hui peut demander un an de délai avant d’être livrée !) et augmenté ses tarifs à plusieurs reprises. Mais le nœud du problème, c’est la production. Elon Musk ne s’en cache pas, cela représente énormément d’argent perdu.
La Gigafactory basée à Austin, au Texas, « perd un argent fou en ce moment », révèle-t-il dans une interview avec le club des propriétaires de Tesla de la Silicon Valley. « Nous devrions produire beaucoup plus de voitures » qu’actuellement. Le patron de Tesla déplore la « petite quantité » de véhicules qui sort de cette ligne de production.
Parmi les écueils qui compliquent la vie de Tesla, il y a le manque d’outil nécessaires à la fabrication des cellules de batterie 2170 : ils sont bloqués en Chine, ce qui créé un goulot d’étranglement pour l’ensemble de la production. La Gigafactory de Berlin, inaugurée il y a peu de temps, souffre moins de cet accroc mais rencontre tout de même des frictions dues à ces approvisionnements difficiles.
« Les usines de Berlin et d’Austin sont de gigantesques puits sans fond (…) Elles perdent des milliards de dollars en ce moment, car il y a une tonne de dépenses et pratiquement rien qui rentre », décrit le milliardaire. Malheureusement pour Tesla, les choses mettront du temps avant de s’arranger.
