Plus personne n’arrête l’Union européenne. Alors que les grandes vacances commencent, personne ne semble prendre de congés du côté de Bruxelles et de Strasbourg. Après la mise en place d’une directive interdisant la vente de voitures thermiques et hybrides en 2035, l’Union européenne s’était attaquée à Apple et à son port Lightning avant de revenir aujourd’hui vers le monde de l’automobile.
C’est avec un ultimatum bien plus immédiat que ce nouveau texte de loi a été adopté. En effet, toutes les nouvelles voitures qui seront vendues en Europe à partir de 2024 devront être dotées d’un système dit « d’adaptation intelligente à la vitesse » (ISA). Déjà présents sur de nombreux modèles, ce système permet d’alerter le conducteur quand il dépasse la vitesse limite, voir dans certains cas, de ralentir automatiquement la voiture.
Réduire le nombre de morts sur la route de moitié
Si les amoureux des gros bolides ont déjà le poing serré en lisant ces lignes, la Commission européenne se félicite de son côté de cette décision. Dans un communiqué l’instance explique que le déploiement de l’ISA ” est un énorme pas en avant pour la sécurité routière et a le potentiel de réduire considérablement les accidents de la route et les décès. »
Selon une étude de PROSPER, mandatée par l’Union européenne, la mise en place d’un tel système pourrait permettre de réduire de moitié le nombre de décès sur les routes du vieux continent. Pour rappel la vitesse est la première cause de mortalité sur la route en France (32 %) selon des chiffres d’auto-école.net devant l’alcool (29 %) et la drogue (22 %).
Aujourd’hui on estime qu’un conducteur sur trois dépasse la vitesse autorisée en France, malgré les mises en place de système de surveillance comme les radars fixes, mobiles et embarqués. Avec la mise en place de ces nouvelles réglementations au niveau européen, la Commission espère pouvoir passer sous la barre des 3 morts pour un milliard de kilomètres parcourus, contre 5 aujourd’hui.
L’ISA : une solution encore imparfaite
Si l’arrivée de l’ISA est donc une bonne nouvelle pour la sécurité routière en Europe, le système doit encore être amélioré. Comme l’explique la Commission européenne elle-même : « les constructeurs automobiles ont maintenant la possibilité de maximiser le potentiel de l’ISA pour créer des routes plus sûres pour tous. »
Dans un essai de cette technologie, le média Autocar révèle que le système ISA a fait traverser un village à plus de 80 km/h, car les caméras à l’avant de la voiture n’avaient pas vu le panneau indiquant l’entrée dans une agglomération. Fonctionnant la plupart du temps grâce à la géolocalisation, le système ISA peut aussi utiliser les caméras à l’avant de la voiture pour analyser la route et les panneaux. Ce système est essentiel notamment dans les zones de travaux où les limitations peuvent varier d’un jour à l’autre.
