C’est un chiffre qui fait tourner les têtes et grincer quelques dents : 155 000 euros. C’est le prix affiché par Renault pour sa toute nouvelle R5 Turbo 3E électrique, hors options et personnalisations. Un tarif qui fait forcément débat pour cette version ultra-sportive et exclusive de la mythique citadine française, qui devient la Renault la plus chère jamais produite en série. Et ce tarif pourrait encore grimper, puisqu’il ne concerne que les 500 premières réservations.
Il pourrait donc augmenter par la suite, surtout que la production de la R5 Turbo 3E sera strictement limitée à 1 980 exemplaires, clin d’œil à l’année de lancement de la première R5 Turbo. Les réservations sont possibles en Europe (y compris Royaume-Uni), Moyen-Orient, Japon et Australie. À cette occasion, il sera possible de choisir le numéro de sa future voiture… une option payante. Et pour réserver l’un des 500 premiers exemplaires, il faudra même verser un acompte de 50 000 euros.
Renault précise que la phase éventuelle de personnalisation du véhicule aura lieu en 2026 et les premières livraisons sont prévues dans le courant de l’année 2027. Début 2026, les clients seront recontactés afin d’évoquer leurs choix de personnalisation.
Quels seront les options de personnalisation ?
À tarif exceptionnel, dispositif exceptionnel. Pour la Renault 5 Turbo 3E, la marque au losange prévoit des habillages historiques des R5 Turbo et Turbo 2 de série comme le Rouge Grenade ou de compétition comme une livrée noire, jaune et blanche rappelant celle de la R5 Turbo qui a remporté le Tour de Corse 1982. Le constructeur indique que les clients pourront également choisir des habillages inédits d’esprit « gentleman driver ». De plus, ils pourront prendre rendez-vous avec des équipes du Design Renault, afin de créer leur propre livrée, aussi bien extérieure qu’intérieure, où de nombreux éléments seront personnalisables en termes de couleurs et de matériaux : sièges, contre-portes, planche de bord… L’objectif de Renault est de permettre de « créer un exemplaire véritablement unique ».
Un hommage électrisant à la légende des années 80
La somme demandée par la marque au losange peut sembler très élevé, mais Renault ne se contente pas de ressusciter un modèle emblématique. Le constructeur français entend frapper fort sur le marché des véhicules électriques d’exception en revisitant la célèbre R5 Turbo des années 80. Célèbre pour ses exploits en rallye, elle s’apprête à entrer dans l’ère électrique avec la promesse de très belles performances. Sous ses lignes néo-rétro, la R5 Turbo 3E cache deux moteurs électriques dans les roues arrière, pour une puissance totale de 540 chevaux et un couple annoncé de 4 800 Nm. De quoi abattre le 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes et atteindre 270 km/h en vitesse de pointe, soit des performances dignes d’une supercar.
Avec sa batterie de 70 kWh, cette R5 Turbo E3 promet aussi plus de 400 km d’autonomie WLTP et une recharge ultra-rapide. Le pari est audacieux pour Renault qui mise sur l’aspect collector d’une voiture qui incarne sa nouvelle stratégie. Vitrine technologique du constructeur, elle témoigne de l’ambition de la marque de s’imposer comme un acteur clé de l’électrification sportive.
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