Voyager en train pourrait prendre des airs de grand luxe ferroviaire. La SNCF vient d’annoncer le lancement d’une nouvelle classe à destination des professionnels. Baptisée Optimum, cette dernière sera lancée dès l’année prochaine sur les TGV InOui, et entend cibler les voyageurs en quête d’une expérience premium. Une montée en gamme qui vise à riposter frontalement à l’offensive italienne de Trenitalia, tout en positionnant le marché français sur les standards du luxe et du business.
Optimum : le nouveau sommet du confort
La classe Optimum remplacera bientôt la Business Première, et sera accessible du lundi au vendredi sur les TGV Inoui. Si elle ne propose pas vraiment de changement en termes de confort, elle proposera une flexibilité totale, avec des billets modifiables ou échangeables sans frais jusqu’à 30 minutes après le départ. Le billet donnera aussi droit à un accès systématique aux salons Grand Voyageur en gare, pour un environnement calme et studieux.
À bord, les passagers bénéficient d’un Wi-Fi performant, d’options de divertissement enrichies et d’un service client personnalisé, accessible avant, pendant et après le voyage via l’application TGV Inoui Pro.
Paris-Lyon va aller encore plus loin
Sur l’axe Paris-Lyon, la ligne la plus stratégique du pays, la SNCF dévoilera même Optimum Plus, un service encore plus haut de gamme. Outre les privilèges d’Optimum, cette version proposera un personnel dédié à bord, une restauration haut de gamme servie à la place, et un service client renforcé, disponible de 7h à 22h tous les jours, avec traitement prioritaire des demandes. La SNCF promet en outre un prix fixe pour l’offre Optimum, indépendamment du moment de réservation. Avec la carte Liberté, très populaire auprès des voyageurs pro, la réduction sur ces services premium pourra grimper jusqu’à 45%.
La guerre du rail franco-italienne
Le lancement d’Optimum intervient dans un environnement concurrentiel sous haute tension : Trenitalia réalise déjà 14 allers-retours quotidiens Paris-Lyon, soit la moitié des voyages sur cette ligne, et s’impose grâce à des services premium, dont la classe Executive et la présence de salle de réunion à bord.
Reste à savoir si cette montée en gamme et la promesse d’une restauration plus haut de gamme suffiront à reconquérir une clientèle d’affaires de plus en plus exigeante et experte. L’année 2026 s’annonce déterminante dans la guerre ferroviaire entre la SNCF et le reste de la concurrence européenne. Pour le moment, la société nationale des chemins de fer a bien du mal à tenir la cadence face à ses rivaux. Reste qu’elle profite d’une place privilégiée dans les habitudes de consommation des Françaises et des Français. Une situation dont elle pourrait facilement tirer avantage.
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