Voilà une nouvelle qui risque de rendre fous les motards de la Fédération Française des Motards en Coléres. Les motos de plus de 450 cm³ viennent de rejoindre le club très fermé des produits de grand luxe taxés à 33%. Oui oui, vous avez bien lu, les motos de type MT-07, Royal Enfield Himalayan 450 ou CB500 tournant aux alentours des 6 000 euros seront fiscalement traitées comme un lingot d’or ou un jet privé.
L’amendement I-CF865 déposé mi-octobre par le groupe LFI, a été adopté dans le cadre du projet de loi de finances pour 2026. Son objectif affiché ? Faire casquer les riches pour financer une baisse de TVA sur les produits de première nécessité. Noble intention, sauf que dans le lot, on trouve aussi des motos qui n’ont rien à faire dans cette catégorie. Pas exactement ce qu’on appellerait un symbole de richesse ostentatoire pour la plupart des motards français.
Quand la moto devient un produit de luxe
La liste des produits concernés par ce nouveau taux de TVA à 33% ressemble à un inventaire de palace monégasque. On y trouve les jets privés, les yachts, les chevaux de course, les abonnements aux clubs de golf et même les tenues de chasse à courre. Au milieu de tout ça, certaines motos de plus de 450 cm³ font tache. Ce seuil englobe une bonne partie des motos vendues en France, des machines qui servent autant au transport quotidien qu’aux balades du dimanche.
Les députés LFI justifient cette mesure par la nécessité de faire contribuer le secteur du luxe à la solidarité nationale. Leur argumentaire souligne que les entreprises du luxe affichent des marges stratosphériques, autour de 70%, et que LVMH a engrangé 12,6 milliards d’euros de bénéfices en 2024. Difficile de contester ces chiffres, mais placer une Yamaha MT-07 dans la même catégorie qu’un jet Gulfstream à 50 millions de dollars, ça interroge quand même.
Il n’y a pas erreur sur la marchandise là ?
Le texte part du principe que les acheteurs de ces produits font partie d’une minorité aisée qui n’aura aucun mal à payer un supplément d’impôt. Sauf que dans les faits, beaucoup de motards ne roulent pas sur l’or. Une moto de 600 cm³ peut coûter entre 7000 et 15000 euros neuve, loin des centaines de milliers d’euros d’un yacht ou d’un avion privé.
L’amendement entrera en vigueur dès le 1er janvier 2026 pour toutes les opérations dont la TVA sera exigible à partir de cette date. Les concessionnaires risquent de voir débarquer une vague d’acheteurs pressés de finaliser leur commande avant la fin d’année. Parce qu’entre un taux de TVA à 20% et un autre à 33%, la facture grimpe sérieusement. Reste à voir si cette mesure tiendra dans la version finale de la loi de finances. D’ici là, les passionnés de deux-roues ont de quoi s’interroger sur leur nouvelle étiquette de consommateurs de produits de grand luxe.
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