Pour n’importe quelle autre catégorie de la population, l’annonce aurait fait polémique. Lancée le 8 janvier 2026, la nouvelle offre Optimum de la SNCF, qui remplace remplace la “Business Première” et cible les voyageurs professionnels du lundi au vendredi, interdit explicitement les enfants au sein de ses wagons. Les associations de familles et la haut-commissaire à l’Enfance dénoncent une exclusion discriminante.
Un espace premium pour professionnels
La classe Optimum occupe moins de 8% des places d’un TGV InOui, accessible sur les lignes à grande vitesse au départ ou à l’arrivée de Paris. Elle propose un “confort exceptionnel” avec salons Grand Voyageur, espace dédié à bord, repas gastronomiques et Wi-Fi haut débit. Initialement, la communication indiquait explicitement que cette classe réservée aux professionnels n’acceptait pas les enfants, “pour garantir un maximum de confort”. Depuis sa mise en vente, ni le billet enfant ni le forfait bambin ne sont disponibles pour ces sièges.
Rapidement, l’annonce fait le tour des réseaux sociaux, et la polémique enfle. Comment en 2025, expliquer que de plus en plus de services excluent délibérément les plus jeunes de leur équation, sous couvert de confort ? La SNCF précise que cette règle existait déjà dans l’ancienne Business Première, et que l’accès reste ouvert à partir de 12 ans, pour un environnement propice au travail ou à la détente, mais l’interdiction de ses wagons à une certaine catégorie de la population pose de sérieuses questions. Alors que le président de la République appelait au réarmement démographique, difficile de concevoir des enfants dans une société qui les exclue volontairement, et ne fait rien pour faciliter la vie des parents.
Exclure les enfants de l’espace public, le vrai problème
La SNCF a corrigé sa communication : l’espace est désormais décrit comme “accessible à partir de 12 ans, les plus petits étant bienvenus ailleurs“. Sur X, elle insiste : “Tous les enfants sont les bienvenus, nos trains sont pensés pour tous“. Reste que le fond ne change pas. Cette affaire s’inscrit dans un contexte mondial où les espaces “adult only” se multiplient : hôtels, avions, restaurants. À l’inverse, les wagons familles (qui existent déjà dans certains pays) ne font pas vraiment partie du paysage français.
On peut comprendre la nécessité pour certains voyageurs de voyager sans bruit. Mais rappelons que les enfants ne sont pas des nuisibles, et que bien souvent, les incivilités viennent des adultes. En excluant les plus jeunes, la SNCF comme beaucoup d’autres qui pratiquent une politique similaire excluent surtout les familles et les parents.
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