Rouler où on veut sur tous les terrains, des routes bien goudronnées aux plus accidentées, c’est le boulot du Tero, le nouveau vélo à assistance électrique de Specialized. Le véhicule, dont le design rappelle tout autant le vélo de ville qu’un VTT, embarque dans sa version 5.0 un moteur FullPower 2.2 doté d’un couple de 90 Nm.
En route sur tous les terrains
La batterie amovible du vélo est d’une capacité allant de 530 à 710 Wh en fonction des versions, elle se recharge en moins de quatre heures. Le Tero peut transporter jusqu’à 27 kg, en plus du passager bien sûr, sur son porte-bagages. Il comprend aussi des pneus Ground Control 29 x 2,35 pouces et un écran affichant le niveau de batterie, la vitesse et la distance parcourue.
Specialized y ajoute une fonction Micro Tune, qui permet de régler la puissance max et l’assistance à la volée par incrémentation de 10% sans changer les mode ECO/SPORT/TURBO. Qu’on ait besoin de la puissance maximale pour amener la remorque en haut de la colline (le Tero est compatible avec les remorques), ou pour épargner la batterie afin de conserver la plus grande autonomie possible, le Tero répond présent. A noter également l’app Mission Control qui permet de paramétrer, régler et faire le diagnostic de son vélo.
Le constructeur a aussi pensé aux plus sportifs. Un mode Smart Control permet d’assigner des objectifs de distance, de durée du trajet ou même du seuil de fréquence cardiaque souhaité. Une fois activé, ce mode ajuste automatiquement la quantité d’assistance électrique disponible en temps réel, en fonction des besoins exprimés par le cycliste.
Le Tero se décline en 6 modèles en fonction des capacités et de l’autonomie désirée. Les prix s’échelonnent entre 3400 et 5600 euros. Plusieurs tailles et coloris sont disponibles.
