Le réseau RATP va connaître un profond bouleversement en 2024. Dans une lettre ouverte adressée aux usagers ce mercredi 13 décembre 2023, la présidente de Région Île-de-France et d’IDFM Valérie Pécresse a levé le (petit) mystère restant sur l’avenir des transports en commun parisiens, mais surtout sur l’état futur de notre porte-monnaie d’ici à 2031.
Un réseau doublé, mais des prix en hausse
Dans sa lettre, Valérie Pécresse a logiquement commencé par réaffirmer les efforts déployés par la RATP pour maintenir et améliorer la qualité des transport franciliens. D’ici 2031, ce sont plus de 300 km de nouvelles lignes qui vont être inaugurées dans la région, avec des trains, des bus et des métros remis à neuf, ainsi que quelques nouvelles lignes supplémentaires.
Reste que ces améliorations ne sont pas gratuites. “Cette ambition au service d’une vie quotidienne plus confortable, plus pratique, pour tous les Franciliens, ce sont aussi des coûts supplémentaires pour Île-de-France Mobilités“, indique Valérie Pécresse. Rien que sur l’année 2024, elle représente 800 millions d’euros de coûts supplémentaires, soit une augmentation mensuelle de 27€ si le surcoût était uniquement supporté par les abonnés.
Voici les prix officiels du Pass Navigo 2024
L’information était déjà connue de tous, mais elle devait encore passer par une validation officielle. Le vote des élus était attendu le 7 décembre dernier, il est désormais entériné. Le surcoût du Pass Navigo sera supporté par plusieurs acteurs de l’industrie : “contributeurs, voyageurs, collectivités locales et usagers“. Pour la première fois, les touristes aussi seront mis à contribution, avec une augmentation conséquente de la taxe de séjour sur la période des Jeux olympiques, mais aussi des tickets de transports à l’unité.
- L’ensemble des titres de transports sera soumis à la nouvelle tarification dès le 1er janvier 2024
- Les tarifs du Pass Imagine R ne seront pas modifiés avant la prochaine année scolaire
- Les Pass Navigo annuels 2024 sont d’ores et déjà en vente. Il est possible de profiter des anciens tarifs en souscrivant avant le 1er janvier 2024, à condition de payer l’intégralité de l’abonnement comptant, sans opter pour un prélèvement mensuel.
Grâce à tous ces efforts combinés, félicite Valérie Pécresse, l’augmentation du Pass Navigo sera limité à l’inflation. En 2024, il ne coûtera que 2,30€ de plus, soit 86,40€ par mois. L’abonnement sera toujours remboursable à moitié, et jusqu’à 75% par l’employeur. De plus, et c’est plutôt une bonne nouvelle, “la hausse annuelle de l’abonnement Navigo d’ici à 2031 ne dépassera pas l’inflation + 1%” a promis Valérie Pécresse, et ce, pour les huit années à venir. À raison d’un taux inflationniste moyen d’environ 2% chaque année, on peut donc s’attendre à voir le Pass Navigo attendre les 110 € en 2031… dans le meilleur des cas.
