Avec l’été qui arrive, la SNCF a lancé un nouvel abonnement écoresponsable et pratique pour les usagers TER.
Un abonnement tout compris à partir de 41 € par mois
Le principe est simple : moyennant un abonnement mensuel, vous recevez un Brompton C Line, le modèle six vitesses de la marque britannique fondée en 1975 et considérée comme la référence mondiale du vélo pliant. Le vélo reconditionné est livré directement chez vous, et vous n’avez plus qu’à profiter de vos derniers kilomètres.
Deux formules sont disponibles. L’abonnement un an revient à 41 € par mois, soit 492 € à l’année. L’engagement de six mois passe à 49 € mensuels. Dans les deux cas, la formule inclut une assurance couvrant le vol et les dommages ainsi qu’une révision annuelle complète. Une économie notable par rapport au prix du vélo neuf, qui s’affiche habituellement à près de 2000 €.
L’argument massue : plus de réservation, plus de problème
La vraie force du dispositif ne tient pas seulement au prix, mais aussi et surtout à la physionomie du vélo pliant. Une fois replié, le Brompton C Line, qui pèse 12 kg et mesure à peine 56,5 cm de long plié, peut être manipulé comme un bagage ordinaire. On monte dans le train comme n’importe quel voyageur, on le pose sous le siège ou dans le porte-bagages, et c’est tout.
Pour ce nouveau partenariat, la SNCF Voyageurs s’est inspirée du modèle de la Deutsche Bahn, qui propose des formules similaires en Allemagne depuis plusieurs années. En France, Brompton travaille déjà avec Île-de-France Mobilités via le service Véligo, destiné aux Franciliens. Le TER suit la même logique, en ciblant les usagers réguliers des lignes régionales, qui font la navette quotidienne entre une commune périurbaine et leur lieu de travail en ville.
Pour l’instant, le service est disponible dans quatre régions pilotes, en Nouvelle-Aquitaine, Provence-Alpes-Côte d’Azur, Pays de la Loire et Bretagne. La SNCF parle d’un déploiement « en cours », sans préciser de calendrier pour les autres territoires. Attention tout de même, si l’assurance couvre bien le vol et les dommages, une franchise s’applique en cas de casse. Du côté des conditions exactes du retour en fin d’abonnement, ces dernières ne sont pas clairement affichées, et nécessitent donc de conserver le carton d’origine.
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