Tesla est un ovni dans le secteur automobile et le constructeur a su développer une véritable communauté. Certains influenceurs et clients sont d’ailleurs prêts à payer plusieurs milliers d’euros pour tester des fonctions encore en bêta. C’est notamment le cas du FSD. Le « Full Self-Driving » ou « Capacité de conduite entièrement autonome » en France est un logiciel attendu par de nombreux propriétaires de Tesla. Il permet d’accéder à toute une panoplie de fonctionnalités d’assistance à la conduite et notamment à la conduite entièrement autonome. Cette dernière option a fait son apparition à l’automne 2021 aux États-Unis ; mais n’est pas encore proposé en Europe où l’expérience reste bridée.
La fonctionnalité est régulièrement mise en avant sur les réseaux sociaux par des fans ou testeurs ; et certains montrent parfois que le logiciel de Tesla n’est pas parfait. Disponible en bêta, il se trompe régulièrement et le constructeur reconnaît d’ailleurs que les fonctionnalités de l’Autopilot « exigent une surveillance active de la part du conducteur ». Un employé de Tesla, John Bernal, a également souhaité partager son expérience sur sa chaîne YouTube AI Addict. Une idée qui n’a pas vraiment convaincu son employeur.
Comme le rapporte CNBC, John Bernal affirme avoir été licencié par Tesla après la publication d’une vidéo montrant sa Tesla percuter une borne (à partir de 3min25 dans la vidéo). On peut en effet voir la voiture manquer un virage et heurter une balise de signalisation. Si les dégâts sont légers, la séquence n’a pas échappé aux supérieurs de John Bernal. Ils ont indiqué que l’employé-youtubeur avait « enfreint la politique de Tesla » et que sa chaîne YouTube constituait un « conflit d’intérêts ». Il faut dire que l’utilisateur n’en est pas à son coup d’essai.
Licencié pour avoir critiqué la conduite autonome en vidéo
Par le passé, il avait déjà été mis en garde après la publication d’une vidéo en mars 2021. Elle montre plusieurs accidents évités de justesse avec des piétons et cycliste. Le logiciel FSD bêta est utilisé et la vidéo a cumulé plus de 250 000 fois, suscitant des réactions sur les réseaux sociaux. Après avoir mis en ligne la vidéo, John Bernal assure qu’ « un responsable de [s]on équipe Autopilot a essayé de [l]e dissuader de publier à l’avenir tout contenu négatif ou critique impliquant la FSD Beta ». « Ils ont tenu une vidéoconférence avec moi mais n’ont jamais rien mis par écrit », ajoute-t-il.
La politique de Tesla n’interdit pas aux employés de critiquer des produits de l’entreprise en public. Toutefois, une note précise que Tesla « s’appuie sur le bon sens et le bon jugement de ses employés pour s’engager dans une activité responsable sur les réseaux sociaux ». John Bernal affirme qu’après avoir été licencié, son accès au logiciel FSD Beta a été révoqué. En guise d’avantage, le constructeur offre à ses employés la possibilité de bénéficier du FSD ; à condition qu’ils acceptent de laisser Tesla collecter des données d’utilisation.
Commercialisé au prix de 8 000 dollars, le FSD suit la même trajectoire que les véhicules de la marque et connaît régulièrement des hausses de prix. Facturée 10 000 dollars ou 200 dollars par mois via abonnement ; elle a augmenté de 20 % en début d’année aux États-Unis pour passer à 12 000 dollars. En France, elle reste pour l’heure proposée à 7 500 euros.
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C assez normal quand même
ouais, je suis assez d’accord avec @BG. Même s’il n’y à aucun accord écrit en ce sens, cela parait logique de ne pas même en avant publiquement les défauts qu’un technologie en cours de développement par la société pour laquelle on travail. Ca revient un peu à scier la branche sur laquelle on est assis. En gros me mec il veut le beurre (son salaire chez Tesla), l’argent du beurre (l’accès en early au FSD) et le c*l de la crémière (faire des vues sur YT) … s’il n’est pas d’accord avec les produits de son employeur alors qu’il change de travail et il sera libre de dire tout ce qu’il veut (tant que c’est “prouvable”)
On peut le voir comme ça !! mais quand vous déboursé 7000$ pour un logiciel, vous vous attendiez qu’il fonctionne, et surtout qu’il ne va pas tuer quelqu’un. Je pense qu contraire qu’il est important de montrer ce qui est encore à faire progresser, afin de ne pas avoir de situations tragiques à gérer. De toute façon, ce système ne sera pas où jamais autorisé en France, les assurances ne l’acceptera jamais. On c’est très bien ce que l’informatique peu très bien faire, mais également ce qu’elle peut très mal faire quand le système a décidé de beuguer. Et si les personnes ne veulent plus conduire, qu’elle prennent le train 😜