Les radars automatiques sont devenus des silhouettes bien connues sur les bords des routes, ils ne sont d’ailleurs pas cachés : leur présence bien visible pousse en effet les automobilistes à la prudence pour éviter de se faire flasher et de recevoir par courrier l’amende prévue par la loi, ce qui n’est jamais agréable.
Flasher les chauffards
Mais certains conducteurs, qui connaissent les emplacements des radars comme leur poche, ont tendance à dépasser les vitesses autorisées entre deux boîtiers flasheurs. Et les applications, à l’instar de Waze ou Coyote, permettent de connaitre exactement où se trouvent les radars sur une route inconnue.
Pour résoudre ce casse-tête, la Direction général du trafic (DGT) espagnole a trouvé la parade : des radars « anti-freinage ». Placés en amont des radars automatiques, ils filment les véhicules, ce qui leur permet de calculer la vitesse à laquelle roulent les automobilistes. Ces derniers pourront toujours freiner juste avant de passer le radar, c’est trop tard, leur vitesse sera connue.
La DGT a commandé 16 radars de ce type, qui seront installés sur les routes secondaires du pays. Et ce n’est pas tout : la sécurité routière espagnole a bien l’intention de jouer à fond la carte des technologies puisque les autorités ont également passé commande d’un certain nombre de drones, qui complèteront les 40 modèles déjà opérationnels. Ils permettent de surveiller le trafic routier depuis le ciel… Et de repérer plus facilement les chauffards.
Pere Navarro, le directeur de la DGT, s’est fixé pour objectif de réduire de moitié le nombre de morts et d’accidents graves sur les routes du pays d’ici la fin de la décennie. L’armada de radars anti-freinage participera de l’effort.
