Pour réduire l’épaisseur de leurs smartphones, les constructeurs ont petit à petit consigné la batterie à demeure. Contrairement aux téléphones « classiques » où il était très simple de soulever le capot à l’arrière pour remplacer le composant, il ne reste plus beaucoup de smartphones qui proposent de réaliser une telle opération.
Les consommateurs aux commandes
En étant de mieux en mieux intégrées dans les châssis des smartphones, les batteries permettent aux appareils de gagner en finesse et d’être aussi moins complexes : pas besoin d’imaginer un système d’ouverture qui peut aussi réduire la résistance à l’eau. Par ailleurs, remplacer une batterie n’est pas une manipulation anodine, car c’est un composant fragile dont la manipulation peut provoquer des accidents.
Malgré tout, le Parlement européen veut placer le consommateur avant tout. Par une écrasante majorité, les députés ont voté pour un texte permettant aux utilisateurs et aux opérateurs indépendants d’enlever eux-mêmes la batterie de leurs smartphones « en toute simplicité et sans danger ». Il en va de même pour les « moyens de transports légers », comme les trottinettes et les vélos électriques.
Ce vote s’inscrit dans la proposition de règlement concernant les batteries et les déchets de batteries, qui est étroitement liée au pacte vert européen et au plan d’action sur l’économie circulaire. Il créé « une nouvelle approche visant à stimuler la circularité des batteries et introduit de nouvelles normes de durabilité qui devraient devenir une référence pour l’ensemble du marché mondial des batteries », selon la rapporteure du texte Simona Bonafè.
Il va cependant s’écouler quelques années avant que cette obligation s’impose aux constructeurs. Le vote n’est qu’une étape dans le long processus législatif, qui implique des négociations avec les gouvernements de l’Union européenne. Elles aboutiront à la forme finale des nouvelles règles relatives au cycle de vie des batteries.
