C’est officiel : General Motors va mettre fin au support d’Apple CarPlay et d’Android Auto sur toute sa gamme, y compris les véhicules à moteur thermique. La confirmation vient directement de la CEO Mary Barra, interrogée par The Verge : « À mesure que nous lancerons nos nouveaux véhicules, vous verrez une cohérence dans cette stratégie », a-t-elle indiqué. Autrement dit, les prochains modèles de Buick, Cadillac, Chevrolet et GMC ne proposeront plus de projection de smartphone.
La fin programmée de CarPlay et Android Auto
Le retrait sera progressif, mais inéluctable. GM prépare une refonte complète de son système embarqué autour d’une plateforme informatique centralisée prévue pour 2028. Les premiers modèles concernés sont déjà connus : les Cadillac Lyriq et GMC Hummer EV 2025 seront les derniers véhicules du groupe à conserver CarPlay et Android Auto.
Cette décision fait partie du virage amorcé en 2023, lorsque GM avait choisi de priver ses voitures électriques de ces fonctions pour mieux promouvoir son propre logiciel de bord basé sur Android Automotive… qui n’a rien à voir avec Android Auto ! Il s’agit davantage d’un système d’exploitation hautement personnalisable.
General Motors ne renonce pas à l’idée d’un système connecté, bien au contraire. Le constructeur parie sur un environnement Android intégré, enrichi par Google Gemini, l’assistant dopé à l’intelligence artificielle du géant de Mountain View. L’objectif est de créer une expérience unifiée, sans dépendre des smartphones. Mary Barra a justifié ce choix par les retours clients : « Les utilisateurs trouvaient la transition entre CarPlay et notre interface trop laborieuse. Nous avons donc décidé d’offrir une expérience intégrée dès la conception », a-t-elle expliqué. Mais c’est peut-être parce que l’interface actuelle de GM est mal adaptée…
Cette approche pose plusieurs problèmes. Les conducteurs devront se reconnecter à chaque application séparément, un processus pour le moins fastidieux. Surtout, les utilisateurs d’iPhone perdront l’accès direct à leurs applications Apple — Plans, Messages, Podcasts, Musique —, les obligeant à se contenter des services de Google.
Avec cette stratégie, GM espère contrôler davantage l’expérience numérique dans ses voitures et rentabiliser plus efficacement ses services connectés. Mais le pari est loin d’être gagné. En coupant le cordon avec les écosystèmes d’Apple et de Google, le constructeur prend aussi le risque de frustrer une large part de sa clientèle, notamment les utilisateurs d’iPhone, qui sont largement majoritaires sur le marché nord-américain.
Les véhicules déjà compatibles conserveront, pour l’instant, leurs fonctions de projection, mais la transition est en marche. D’ici à la fin de la décennie, General Motors aura basculé vers un univers entièrement propriétaire, dominé par Android et par sa propre couche logicielle. Un virage qui pourrait bien laisser quelques conducteurs sur le bord de la route.
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