Impossible de passer à côté tant elle a marqué l’année 2025 de son empreinte. Avec la nouvelle version de sa mythique R5, pour l’occasion 100% électrique, Renault s’est imposé comme le constructeur automobile français quand il est question de voitures électriques. La concurrence est pourtant rude avec Peugeot et Citroën qui proposent des modèles très populaires.
Afin de répondre à toutes les demandes et à tous les besoins, Renault a prévu de se diversifier dans les prochains mois. La firme de Boulogne Billancourt va présenter le 13 janvier prochain son nouveau modèle. Voici ce que nous savons déjà à son sujet.
Renault Filante : le luxe à la française
Avec la « Filante » c’est le nom chois pour ce nouveau modèle, Renault ne veut pas proposer la voiture de monsieur et made tout le monde mais plutôt incarner le luxe à la française et faire rayonner son savoir-faire dans le monde entier. Dans un véhicule de ce calibre, rien n’est laissé au hasard.
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Le design se veut « statutaire» alors que l’habitacle a été dessiné pour un maximum de confort. Derrière le volant, les sensations devraient être au rendez-vous avec une motorisation digne de son gabarit. Pour l’heure elle n’a pas été dévoilée dans les moindres détails. Une démonstration faite en toute fin d’année dans le désert marocain a permis à ce SUV de passer les 1000 kilomètres d’autonomie (avec une motorisation hybride).
Pensée pour l’Asie
Construite dans l’usine coréenne de Renault à Busan, la Filante a été pensée et dessinée pour le marché asiatique. La Chine, le Japon et la Corée du Sud devraient être les premiers marchés de ce SUV haut de gamme. Pour l’heure personne ne sait si le modèle fera son arrivée dans un second temps en Europe et en Amérique du Nord. La décision semble suspendu en interne aux premiers résultats commerciaux pour ce nouveau modèle.
Le choix du nom «Filante» est un rappel du passé glorieux de Renault. En 1956 l’ingénieur français Albert Lory met au point l’Étoile filante. Cette voiture avait pour particularité d’être propulsé par un moteur d’avion, une turbine à gaz de 270 chevaux. Après quelques tours de roue sur l’autodrome de Linas-Montlhéry en région parisienne, la voiture ira rapidement aux États-Unis notamment pour participer à des courses de vitesse.
Aujourd’hui le prototype fait partie de la collection privée de Renault et elle sera exposé au musée retraçant l’histoire de la marque. Il doit ouvrir ses portes dans l’année du côté de Flins (Île-de-France).
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