Demandez à n’importe quel motard ce qu’il pense des glissières de sécurité et vous ne serez pas déçu du voyage. Ces rails métalliques censés protéger les automobilistes se transforment en armes mortelles pour les deux-roues. L’expression « guillotine à motards » n’a rien d’exagéré. Chaque année en France, ces barrières tuent ou mutilent des dizaines de conducteurs.
En 2024, 726 motards et conducteurs de scooter ont perdu la vie sur les routes françaises. Ils représentent 22 % des tués alors qu’ils ne constituent que 2 % du trafic. Parmi ces décès, environ 10 % sont directement causés par un choc contre une barrière de sécurité. Les études montrent même que 30 % des accidents mortels des usagers de deux-roues motorisés impliquent des blessures contre des obstacles fixes, notamment les glissières.
Le problème ? Ces équipements ont été pensés exclusivement pour les voitures. L’espace vide de 50 centimètres entre le rail et le sol devient un piège mortel lors d’une chute. Le motard glisse sur l’asphalte et vient percuter violemment les poteaux de soutien, véritables lames d’acier. Pire encore, il arrive que ce passage pour les glissières se transforme en séparation de tête du reste du corps. D’ailleurs, beaucoup de motards voient l’obligation d’apposer des stickers réfléchissants sur leur casque comme étant signe de ce genre d’accident dramatique. Parmi les motards et les forces de l’ordre, ces autocollants servent surtout à retrouver leur tête quand elle a été arrachée par une glissière.
L’Espagne prend les devants avec une technologie qui se veut révolutionnaire
Une équipe de l’Université Polytechnique de Valence a planché pendant cinq ans sur une solution appelée PlugSmart Pro. Le système intègre des LED qui s’allument dans les deux sens de circulation. Ces lumières adaptent leur intensité selon les conditions météorologiques et changent de couleur en fonction du niveau de danger détecté. Grâce à des caméras équipées d’intelligence artificielle, le dispositif repère en temps réel les situations critiques telles qu’un véhicule qui roule à contresens, un animal qui traverse ou un obstacle imprévu sur la chaussée. L’avantage majeur de cette innovation est qu’elle ne nécessite aucun remplacement des infrastructures existantes. Le PlugSmart Pro se fixe sur n’importe quelle glissière. Les algorithmes d’apprentissage continu permettent au système de s’améliorer avec le temps et de gérer de nouveaux scénarios de danger.
Les créateurs (peut-être un peu trop optimistes) avancent que la moitié des sorties de route mortelles en Espagne pourraient être évitées grâce à ce système. En Espagne, les sorties de voie représentent 36 % des décès sur les routes, soit le type d’accident le plus meurtrier. Une étude conjointe de l’Université de Valence révèle que 60 % de ces accidents graves ont une origine identifiable qui pourrait être signalée en temps réel. Le dispositif peut même s’intégrer aux panneaux de signalisation variable pour alerter les conducteurs plusieurs kilomètres avant la zone dangereuse. Le ministère des Transports espagnol et la direction générale de la circulation ont déjà manifesté leur soutien. Le PlugSmart Pro a d’ailleurs reçu le prix de l’innovation en Sécurité routière en 2024 puis en 2025. Si l’initiative paraît louable ici, en tant que motard moi même, je pense que ces leds pourraient aider à prévoir plus facilement un virage dangereux, mais ne règle pas vraiment le problème de fond.
Et en France, on fait quoi ?
Du côté français, les initiatives restent plutôt timides et locales. Quelques départements comme la Vendée ont expérimenté depuis 2017 l’installation d’écrans de protection sous les glissières. Ces plaques métalliques comblent le vide mortel entre le sol et la barrière. Le département a investi un peu plus de 100 000 euros pour équiper 1,9 kilomètre de glissières sur 19 sites particulièrement dangereux. Le Lot-et-Garonne a suivi le mouvement en équipant près des deux tiers de ses virages dangereux.
Ces protections sont à mon sens le moyen le plus logique d’éviter les accidents mortels, mais restent malheureusement bien trop sous-développées, probablement en raison des coûts que cela induit. La Fédération Française des Motards en Colère (FFMC) milite depuis des décennies pour l’adaptation de ces équipements. En 2015, elle avait organisé un happening en positionnant des pneus usagés autour des poteaux pour démontrer l’efficacité d’une protection simple et peu coûteuse. La FFMC a même porté ses revendications au niveau européen, dénonçant le fait que la norme sur les glissières de sécurité ignore complètement les dangers qu’elles représentent pour les deux-roues. Le PlugSmart Pro détecte les dangers avant qu’ils ne deviennent mortels et alerte les conducteurs en temps réel. Le ministère espagnol étudie déjà l’implantation de projets pilotes sur différents tronçons de route.
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