La tendance semble plutôt à la collaboration qu’à l’hostilité entre les grands constructeurs automobiles du monde. Renault s’apprête à fabriquer deux voitures électriques pas chères pour Ford sur sa plateforme. Un partenariat exceptionnel dont nous ne découvrirons pas le fruit avant 2028.
Ces véhicules embarqueront forcément un système d’aide à la conduite, devenu obligatoire dans l’Union européenne, au grand dam du directeur général de Fiat. Cupra, marque de SEAT qui est elle-même une filiale du groupe Volkswagen, va justement rejoindre l’initiative du géant allemand destinée à rendre les ADAS plus sûrs et performants.
Les données des véhicules électriques Cupra seront récoltées pour améliorer les ADAS
Volkswagen a lancé un programme d’optimisation des systèmes d’aide à la conduite dans 40 pays européens, dont la France, en janvier 2026. L’objectif est de récolter les données provenant de capteurs et d’images ainsi que des informations issues des situations de circulation réelles pour améliorer les ADAS. La gamme entièrement électrique de Cupra, qui comprendra à l’avenir les modèles Tavascan, Born et Raval, rejoint l’initiative.
« Grâce aux données provenant d’une quarantaine de pays européens, les améliorations continues apportées aux fonctionnalités de conduite augmenteront le confort et contribueront de manière positive à la sécurité routière globale, tandis que les clients pourront bénéficier de ces améliorations grâce à des mises à jour logicielles simples et intuitives, rendant les avantages transparents. », indique la marque espagnole.
Cupra assure que les données issues de situations de conduite réelles sont bien plus pratiques que les tests avec des prototypes ou les simulations. Elles servent à concevoir des fonctions d’assistance particulièrement proches des besoins des clients.
Évidemment, la question de protection des données se pose si les données sonores et visuelles des véhicules sont exploitées. Cupra assure que vous ne risquez rien.
« Veuillez noter que l’identification de personnes individuelles n’est à aucun moment prévue et n’est pas requise aux fins énumérées ci-dessous. Les personnes, les véhicules et autres objets sont uniquement considérés comme des « objets » dans le contexte de situations de circulation et environnementales, par exemple « piéton sur le côté droit de la route ». Sans votre contribution active et la fourniture de données supplémentaires, nous ne serons pas en mesure d’attribuer les données collectées à une personne physique. ». Le consentement du client reste indispensable pour le traitement et le transfert des données.
🟣 Pour ne manquer aucune news sur le Journal du Geek, suivez-nous sur Google et sur notre canal WhatsApp. Et si vous nous adorez, on a une newsletter tous les matins.
