Jérémy FDIDA
Tests et critiques
Test Navee GT5 Max : des caractéristiques haut de gamme pour un tarif milieu de gamme
Par Jérémy FDIDA le
Sur le papier, la Navee GT5 Max coche toutes les cases d’une trottinette haut de gamme : double suspension hydraulique, triple système de freinage, 1638 W en crête, IPX5,596,7 Wh de batterie. Le tout pour 549 €. Alors, banger ou pas ?"
Tests et critiques
En 2026, la Cupra Born VZ devient (enfin) le monospace épicé qu’on attendait
Par Jérémy FDIDA le
Cupra profite du 5e anniversaire de la Born pour lui apporter le lifting du groupe VAG tant attendu, qui la rend enfin vraiment chouette ! Et c’est à Barcelone qu’elle a pu être essayée.
Tests et critiques
Test du Fiido T2 : le vélo cargo pas cher qui fait plus que le job moyennant des concessions
Par Jérémy FDIDA le
Parler d'argent est peut-être vulgaire, mais à 1499 euros, Fiido dégaine un cargo capable de transporter 2 enfants sur 50 km. C'est 30 fois moins qu'un SUV. Mais est-ce réellement un bon plan ou un engin cheap jetable ?
Tests et critiques
Essai Xpeng P7+ : une Model S à 50 k€, c’est possible, mais pas sans concessions
Par Jérémy FDIDA le
La Xpeng P7+ pourrait presque la voiture parfaite pour taxis et VTC. Une Model S à 50 000 €, bien mieux équipée et qui charge en 12 minutes. Une voiture qui aurait été parfaite avec une vraie mise au point.
Tests et critiques
Test trottinette électrique iScooter IX5s : le prix à tout prix
Par Jérémy FDIDA le
Les promesses n’engagent que ceux qui y croient. iScooter et la iX5s promettent beaucoup pour 549€ (479€ en promo). Malheureusement, les bonnes idées sont balayées par une réalisation ratée et datée. Dommage, car tout n’est pas à jeter, à commencer par l’autonomie.
Tests et critiques
Test de la trottinette électrique Xiaomi 6 Ultra : la SU7 urbaine saveur tapis volant
Par Jérémy FDIDA le
La Xiaomi Electric Scooter Ultra est de retour. Un engin désormais fabriqué en interne et qui pioche allègrement dans le design (et l’aura) de la berline électrique SU7 Ultra. Est-ce suffisant pour justifier les 799 euros demandés ?
Tests et critiques
Test Suzuki e-Vitara : on a trouvé ses gros défauts, mais aussi une surprise
Par Jérémy FDIDA le
L’e-Vitara est une tentative de fusionner l’approche durable de la conception thermique japonaise à l’effervescence électrique européenne. Et malheureusement, ça ne colle pas… sauf dans un cas d'usage.
Tests et critiques
Quelle motorisation choisir sur les nouvelles Dacia Spring, Sandero, Duster et Bigster ? Voici nos essais pour y voir plus clair
Par Jérémy FDIDA le
Dacia trône en tête des ventes. En 2026, le constructeur franco-roumain nous gratifie de grosses évolutions technologiques, dont un mode 4x4 hybride inédit, et une boite auto à double embrayage sur une version bi-carburant de la Sandero et une Spring totalement repensé de l’intérieur. Bon plan ou Dacia est allé trop loin ?
Mobilité Urbaine
Prise en main des trottinettes Xiaomi Electric Scooter 6 Pro et 6 Ultra : le constructeur de nouveau dans la course et pas à moitié !
Par Jérémy FDIDA le
Les deux modèles présentés n’étaient pas un hasard. Le constructeur mise beaucoup sur la Pro, qui cumule les attentes à un prix presque identique au panier moyen 2025 des acheteurs de trottinettes électriques. Et forcément, l’idée était également de tester le fleuron. D’autant que cette Xiaomi Scooter 6 Ultra pioche allègrement dans le style de la SU7 Ultra en arborant la peinture de la voiture électrique. Et je ne parle pas uniquement de la couleur. Car la peinture est étonnamment épaisse.
Mobilité Urbaine
Xiaomi “level up” ses trottinettes électriques en 2026 avec un fleuron inspirée de la SU7 Ultra
Par Jérémy FDIDA le
Si 2025 a été une année transparente pour Xiaomi sur le marché des trottinettes, ce n’est pas pour rien. Car ce n’est plus Navee qui est à la fabrication. Navee qui avait succédé à Ninebot d’ailleurs. Désormais, c’est Xiaomi qui produit ses « Electric Scooters ». Le constructeur chinois en a profité pour « level-up » ses modèles. Et pas qu’un peu ! D’ailleurs, toute la gamme (ou presque) passe en roues tubeless 12 pouces. Il est loin le temps de la M365 (n’hésitez pas à indiquer en commentaire si vous avez la ref).
Tests et critiques
Test Tenways CGO Compact : le vrai petit cargo abordable
Par Jérémy FDIDA le
Le marché du vélo cherche des niches dans des niches. Mais ce petit cargo compact proposé par Tenways et nommé délicatement CGO Compact pourrait plaire au plus grand nombre, surtout à 1 999 euros prix officiel.
Tests et critiques
Test Ellipse E2 : le vélo urbain à la carte qui fait plaisir
Par Jérémy FDIDA le
L’Ellipse E2 est le vélo d’une jeune boîte française qui permet de configurer le vélo selon ses envies. Un moyen d’obtenir le vélo urbain parfait ? Visiblement, ou presque.
Tests et critiques
Test trottinette électrique Pure X McLaren : la McLaren la plus accessible se conduit debout
Par Jérémy FDIDA le
Rouler en McLaren pour moins de 800 euros, c’est possible. Mais c'est limité à 25 km/h et vous conduisez debout. Alors, véritable monoplace des trottoirs ou badge glorieux sur un engin insipide ?
Tests et critiques
Essai : le nouveau Xpeng G6 Performance 2025 évolue beaucoup, mais pas encore assez
Par Jérémy FDIDA le
Seulement un an après l’arrivée du G6 chez nous, Xpeng nous gratifie d’une nouvelle version. On dirait le même de loin. Mais de près comme dedans, c’est très différent. Et ce, jusqu’à la chimie de la batterie. Pour un résultat qui progresse beaucoup, avec encore de la marge.
Mobilité Urbaine
Test Engwe N1 Pro, un vélo électrique en carbone qui fait sourire et transpirer
Par Jérémy FDIDA le
Avec le N1 Pro, Engwe tente un virage à 180° en mettant de côté le fatbike pour cruiser au profit d’un commuter en carbone pensé pour pédaler à 2200 euros. C’est osé et assez réussi.
Tests et critiques
Essai : la BYD Sealion 5 DM-i pousse le pragmatisme à son paroxysme
Par Jérémy FDIDA le
Il est des voitures que l’on achète par amour, par passion et en dépit de tout et surtout de la raison. La BYD Sealion 5 DM-i est l’exact opposée.
Mobilité Urbaine
Test trottinette électrique Navee XT5 Pro : c’est gros, c’est lourd et confortable
Par Jérémy FDIDA le
Les constructeurs de trottinettes électriques semblent jouer à « qui fait la plus grosse ». Navee et sa XT5 Pro rejoignent ainsi Ninebot et ses Max G3 et ZT3 Pro. Le tout, dans la légalité, parce qu’on ne plaisante pas avec la loi.
Automobile
On a testé la conduite autonome (FSD) de Tesla en France, histoire d’un rêve devenu réalité : la voiture du futur est-elle déjà là ?
Par Jérémy FDIDA le
On nous avait promis KITT de K 2000 pour l’an 2000, ou au moins les taxis volants du Cinquième Élément. En 2025, la réalité, ce sont des aides à la conduite parfois brillantes, parfois agaçantes, quelques robotaxis spectaculaires… mais toujours pas de voiture autonome dans la vraie vie. Pourquoi Doc ?
Tests et critiques
Test Ninebot F3 Pro : quand l’agilité rencontre la légalité
Par Jérémy FDIDA le
Après une Ninebot E3 réussie, nous attaquons un autre modèle du constructeur chinois : la F3 dans sa déclinaison « Pro ». Et c’est une petite réussite !
Automobile
Essai Opel Mokka GSe : Quand un Crossover Électrique se prend pour une GTi
Par Jérémy FDIDA le
Nous avons emmené l’Opel Mokka GSe sur circuit, sur les petites routes espagnoles et dans la ville. Voici l’itinéraire d’un crossover urbain gâté.
Tests et critiques
Test trottinette électrique Ninebot E3 : le mieux est l’ennemi du bien
Par Jérémy FDIDA le
Ninebot a totalement renouvelé sa gamme il y a quelques mois de cela. Désormais, l’entrée de gamme s’appelle E3 et elle n’a plus rien à voir avec l’E2, ni même avec la philosophie des petites trottinettes. Dommage ou tant mieux ? Ça se discute.
Tests et critiques
Test vélo Engwe Engine Pro 3.0 Boost : le parfait kit du livreur Uber Eat
Par Jérémy FDIDA le
Le fabricant chinois Engwe n’en finit plus d’étoffer sa gamme, parfois avec une redondance assumée. Mais à 1699 euros, le choix est, avouons-le, délicat.
Tests et critiques
Essai Hyundai Ioniq 9 : le vaisseau amiral électrique coréen
Par Jérémy FDIDA le
Hyundai lance enfin son Ioniq 9, déjà évoqué sur le site, un énorme SUV électrique capable d’embarquer 6 voire 7 personnes dans un confort annoncé comme royal. Mais, tel un Galaxy Z Fold 7 : qui peut et veut l’acheter ?
Mobilité Urbaine
Essai des BYD Seal 6 et Seal 6 Touring en version DM-i : l’européanisation de la voiture électrique chinoise
Par Jérémy FDIDA le
"À Rome, fais comme les Romains" dit l'adage. Bien en Europe, BYD a fait comme les européens. C'est bien, mais c'est moins bien qu'en Chine.
